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新型整体式制动梁架热成型工艺研究
| 论文题名： | 新型整体式制动梁架热成型工艺研究 |
| 关键词： | 铁路货车;制动梁架;热成型;仿真模拟 |
| 摘要： | 本文主要介绍了铁路货车用整体式制动梁架热成型的研制过程，替代了以往的焊接结构，解决了在铁路货车提速、重载以后产生的裂纹、开焊、折断等质量问题。 针对梁架制造中各工序温度控制与几何尺寸精度难保证等难点，运用ANSYS软件进行了仿真模拟；确定了工艺流程主要工序生产节拍及各节拍工件的温度。 运用仿真技术进行了测试、优化，从而提高了试验质量，节省了人力、物力和时间；既可以对产品的瞬时状态及参数进行研究，又可以对产品的整个工艺流程进行“浏览”；既可以直观地观测变量间的相互作用及对性能的影响程度，也可以定量描述与定性分析并相互验证，从理论上模拟确定工序生产节拍及加热温度。 为了解决实际生产中的难点，选用了带自动温控系统的步进式加热炉，连续均匀地加热到1200℃始锻温度，进行切分、拉伸、整形等工艺方法，并采用样板等检测手段保证工件几何尺寸精度。 在梁架成型后，为了防止堆放变形，采用了悬挂冷却方式；对冷却后的梁架进行抛丸去除加热过程中产生的氧化皮，增加表面强度。 最后，采用有限元计算及疲劳实验，验证了梁架的动、静载荷及疲劳寿命，梁架最大载荷达200MPa小于材料本身许用应力223MPa，疲劳寿命达到200万次以上，达到了使用要求。 |
| 作者： | 娄树国 |
| 专业： | 材料工程 |
| 导师： | 宋润滨;白文弟 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 哈尔滨理工大学 |
| 学位年度： | 2005 |
| 正文语种： | 中文 |
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