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重载车辆湿式制动器温升特性分析
| 论文题名： | 重载车辆湿式制动器温升特性分析 |
| 关键词： | 湿式制动器;分形几何;温升特性;热分析;台架试验;重载车辆 |
| 摘要： | 在工程机械领域，湿式多片盘式制动器在制动系统中运用广泛，它具有耐磨损、长寿命、易散热、易维修、制动力矩易调整等很多优点。然而，在实际的制动过程中，因为制动震动的原因，汽车性能会降低，稳定性会下降，制动器的可用时间也会减少，甚至直接导致乘客在乘坐车辆的过程中，会产生不好的乘车体验。鉴于此，针对制动器的相关机理和特性进行深入研究就显得很有必要，意义也非常重大。 重庆大江信达车辆股份有限公司的科技攻关项目——“湿式桥关键技术研究”专门研究制动器的相关机理，本论文也是源于该项目。整篇论文以多片盘式制动器作为主要的研究对象，以分形几何理论来研究制动系统，运用了数值分析和有限元分析方法，获得相关的参数，这些参数可能会对系统的稳定性造成影响，通过数据分析，如果要使制动系统更加稳定，对于湿式制动器的温升特性，必须匹配各个参数才能实现。 本文的研究从以下几个方面展开: (1)结合该类制动器的内部结构和制动机理，建立对偶钢盘与摩擦片接触状态的摩擦机理图;定量分析系统的稳定性，深入研究稳定性和摩擦系数的关系。 (2)建立摩擦系数的分形几何计算模型，分析制动过程中对偶钢盘与摩擦片的接触状态，研究摩擦系数和温升特性的关系。将摩擦系数作为变量分两类情况进行研究，一类是去除接触斑点处微粒间的相互作用，改变摩擦系数的值，分析制动器温升变化的趋势;另一类是加入接触斑点处微粒间的相互作用，按照相同的方法，来进行上面的研究。在各类条件下，系统的不稳定趋势基本不同。由此获得可能会影响系统稳定性的各个参数，在研究湿式制动器温升特性的时候需匹配各参数，使制动系统趋于稳定。 (3)建立该类制动器有限元模型，用有限元瞬态热分析方法对温升现象进行仿真，研究制动盘温升特点，分析影响制动器温度分布的各种因素。 (4)开展该类制动器台架试验:分别进行了制动器效能试验、制动器热衰退复试验，得到实际的实验数据和结论，和仿真结果进行对比。 |
| 作者： | 王云璐 |
| 专业： | 机械工程；车辆工程 |
| 导师： | 罗天洪 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 重庆交通大学 |
| 学位年度： | 2015 |
| 正文语种： | 中文 |
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