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重型载货汽车冲焊驱动桥壳工艺及模具的设计
| 论文题名： | 重型载货汽车冲焊驱动桥壳工艺及模具的设计 |
| 关键词： | 重型载货汽车;冲焊驱动桥壳;成形机理;传动系统 |
| 摘要： | 驱动桥是汽车传动系统中的一个重要的部件,其结构形式、性能好坏直接影响到整车的行驶和动力性能，良好的设计与制造有利于提高汽车的最高速度、缩短汽车的加速时间、增大汽车的爬坡能力、提高汽车的寿命与安全性。而桥壳成形模具的好坏对驱动桥的性能和质量有着至关重要的作用。 本文对目前国内外汽车企业驱动桥桥壳成形技术现状做了比较。对重型载货汽车的驱动桥桥壳的成形规律、变形特点进行了分析，对其半壳零件的形状特点、尺寸大小、技术要求、所用材料等进行了工艺性分析，经过详细的计算分析与实践相结合，对桥壳的设计进行了合理改进，使之更有利于加工，强度也得到有效提高。 对桥壳的变形方式和成形机理进行了分析，从而确定了半壳零件成形过程中的主要变形方式及冲压方式，并且总结出半壳模具的设计中需要注意的问题与细节；利用“赶点法”对适应半壳零件冲压方式的毛坯件进行了展开和计算，确定了半壳零件的冲压工艺方案。 本文结合企业的实际生产能力和现有设备，对企业生产桥壳的工艺流程进行了改进，使之生产效率提高，企业效益增加。 最后，本文根据对桥壳成形规律和变形方式的分析，对桥壳的加工方式进行了完善，进行成形模具的设计，在详细完成二维CAD设计图的同时，本文中还利用Solidwork软件建立了成形模具的实体模型，使设计的模具更为形象、直观，也为将来对模具的强度校核做了准备。经过实践应用，本文所设计的模具能够有效地提高材料利用率，达到了产品的质量性能及降低桥壳成本的要求。 |
| 作者： | 杨成恺 |
| 专业： | 车辆工程 |
| 导师： | 崔胜民 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 哈尔滨工业大学 |
| 学位年度： | 2005 |
| 正文语种： | 中文 |
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