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偏压小净距隧道施工及其稳定性研究
| 论文题名： | 偏压小净距隧道施工及其稳定性研究 |
| 关键词： | 数值模拟;监控量测;灰色神经预测模型;隧道施工;稳定性 |
| 摘要： | 小净距隧道是介于连拱隧道和分离隧道的一种隧道结构形式，这种隧道形式能够充分发挥围岩的力学性能，降低造价，简化工序，增加隧道整体稳定性。然而由于地形、地质和线形等条件的限制，桥、隧直接相连的情况会经常遇到，同时会伴随着隧道与边坡斜交的偏压问题。因此，对于小净距偏压隧道的设计与施工研究逐渐成为工程界关注的难点和热点问题。本文首先分析了偏压小净距隧道的研究现状，然后根据现有的研究成果，以麻竹高速公路香山隧道工程为依托，针对浅埋偏压小净距隧道设计与施工中的关键问题，采用理论分析、现场监测与有限元数值模拟分析相结合的方法，进行了研究和探讨，得到的主要研究成果为: 1.对浅埋偏压条件下的小净距隧道围岩压力进行分析，获得了偏压小净距隧道的受力特征以及隧道的破坏形式。 2.针对香山隧道开挖过程及爆破过程的实际工况进行了数值模拟，获得了左右洞开挖顺序以及爆破振动对围岩应力及位移的影响，尤其是对中隔墙稳定性的影响，然后根据模拟结果，对中隔墙等危险薄弱部位采取了适当的加固措施。 3.通过对香山隧道施工现场进行监控量测，得到了香山隧道拱顶沉降、水平收敛以及围岩压力的变化规律。同时将施工现场监测结果和数值模拟结果进行了对比分析。 4.基于现场监控量测数据，建立灰色神经网络组合预测模型，对隧道位移进行预测，将预测结果同现场监测结果进行对比分析，分析表明灰色神经组合预测模型具有较高的预测精度，适用性较强。 |
| 作者： | 王强 |
| 专业： | 桥梁与隧道工程 |
| 导师： | 霍润科 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 西安建筑科技大学 |
| 学位年度： | 2015 |
| 正文语种： | 中文 |
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