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基于Breakdown概率模型的快速路匝道与公交专用道协调控制研究
| 题名： | 基于Breakdown概率模型的快速路匝道与公交专用道协调控制研究 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 谢东岐；费文鹏；孙建平；宋国华； |
| 关键词： | 交通工程；快速路；协调控制方案；评价指标；Breakdown概率；延误；Integration |
| 摘要： | 延误是评价快速路协调控制方案的常用指标,然而由于交通流骤降(Breakdown)现象发生导致的车辆运行速度突变,使得基于延误指标的控制方案评价具有较大的不确定性。因此,引入Breakdown概率作为评价指标,并将其与延误指标进行结合形成综合性评价指标以解决该问题。本文以匝道控制和公交专用道设置作为协调手段设计4个协调控制方案,分别利用改进后的Breakdown概率模型及Integration仿真软件对4个方案进行基于Breakdown概率指标和延误指标的评价,进而结合2种指标形成综合指标对方案进行评价,并 |
| 期刊名称： | 交通信息与安全 |
| 出版年： | 2017 |
| 期： | 05 |
| 页码： | 45-54 |
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