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原文传递具有压平功能的建筑用自卸式翻斗车

专利名称：	具有压平功能的建筑用自卸式翻斗车
摘要：	本实用新型公开了一种具有压平功能的建筑用自卸式翻斗车，涉及翻斗车技术领域，包括车体框架，车体框架的上表面固定连接有配重滑槽，车体框架的上表面通过销轴铰接有料斗，配重滑槽的内部滑动连接有正反转电机。本实用新型设计结构合理，它能够通过设置压平机构，能够在翻斗车运输之地较为松散的建筑材料时，对建筑材料进行多次压紧，从而达到单车装载量在车辆承重范围之内尽可能的提高，提高了翻斗车的运输能力，避免因为建筑材料密度较小导致的翻斗车单车装载量较小，还能避免建筑材料在运输的过程中掉落，减少了环境污染，同时，通过设置升降机构，能够对翻斗车进行自动卸料，有效的提高翻斗车的工作效率。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	湖北;42
申请人：	荆门俊丰绿建科技集团股份有限公司
发明人：	王磊
专利状态：	有效
申请日期：	2021-07-23T00:00:00+0800
发布日期：	2022-03-22T00:00:00+0800
申请号：	CN202121681525.8
公开号：	CN216101745U
代理机构：	荆门市森皓专利代理事务所(普通合伙)
代理人：	王丽
分类号：	B60P1/28;B60P1/04;B;B60;B60P;B60P1;B60P1/28;B60P1/04
申请人地址：	448000 湖北省荆门市东宝区子陵铺镇子陵村、幸福村(东宝工业园武宁大道西)
主权项：	1.一种具有压平功能的建筑用自卸式翻斗车，包括车体框架(1)，其特征在于：所述车体框架(1)的上表面固定连接有配重滑槽(2)，所述车体框架(1)的上表面通过销轴铰接有料斗(3)，所述配重滑槽(2)的内部滑动连接有正反转电机(4)，所述正反转电机(4)的输出轴端固定连接有主动齿轮(5)，所述料斗(3)的底面固定连接有两组支撑卡槽(6)，所述料斗(3)的上表面固定连接有挡板(7)，所述车体框架(1)的上部设置有压平机构(8)，所述车体框架(1)的上部设置有升降机构(9)。 2.根据权利要求1所述的一种具有压平功能的建筑用自卸式翻斗车，其特征在于：所述压平机构(8)包括一个第一从动齿轮(801)、一个第一中介齿轮组(802)、一个第二中介齿轮组(803)、两个固定槽(804)和两个第一链条(805)，所述第一从动齿轮(801)转动连接于所述料斗(3)的左侧面且与所述主动齿轮(5)啮合，所述第一中介齿轮组(802)转动连接于所述料斗(3)的左侧面，所述第二中介齿轮组(803)转动连接于所述料斗(3)的左侧面。 3.根据权利要求2所述的一种具有压平功能的建筑用自卸式翻斗车，其特征在于：所述第一从动齿轮(801)与所述第一中介齿轮组(802)啮合，所述第一中介齿轮组(802)与所述第二中介齿轮组(803)啮合，两个所述固定槽(804)的内部均转动连接有轴承(806)，两个所述轴承(806)的左端均贯穿所述固定槽(804)的内壁并延伸至固定槽(804)的左方，两个所述轴承(806)的左侧面均固定连接有第二从动齿轮(807)。 4.根据权利要求3所述的一种具有压平功能的建筑用自卸式翻斗车，其特征在于：两个所述第二从动齿轮(807)分别通过两个所述第一链条(805)与所述第一中介齿轮组(802)和第二中介齿轮组(803)传动连接，两个所述轴承(806)的外表面均固定连接有压平板(808)。 5.根据权利要求1所述的一种具有压平功能的建筑用自卸式翻斗车，其特征在于：所述升降机构(9)包括一个第三中介齿轮组(901)、两个限位滑槽(902)和一个第二链条(903)，所述第三中介齿轮组(901)固定连接于车体框架(1)的上表面且与所述主动齿轮(5)啮合，两个所述限位滑槽(902)均固定连接于车体框架(1)的上表面。 6.根据权利要求5所述的一种具有压平功能的建筑用自卸式翻斗车，其特征在于：两个所述限位滑槽(902)的内部均转动连接有螺旋杆(904)，两个所述螺旋杆(904)的左端均贯穿所述限位滑槽(902)的内壁并延伸至限位滑槽(902)的左方，两个所述螺旋杆(904)的左侧面均固定连接有第三从动齿轮(905)，两个所述第三从动齿轮(905)均通过所述第二链条(903)与所述第三中介齿轮组(901)传动连接。 7.根据权利要求6所述的一种具有压平功能的建筑用自卸式翻斗车，其特征在于：两个所述限位滑槽(902)的内部均滑动连接有滑块(906)，两个所述滑块(906)的内壁分别与两个所述螺旋杆(904)的外表面螺纹连接，两个所述滑块(906)的上表面均通过销轴铰接有连杆(907)，两个所述连杆(907)远离所述滑块(906)的一端均通过销轴与料斗(3)的底面相铰接。
所属类别：	实用新型