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原文传递一种除雪车的可调并带锁止功能油气悬架系统装置

专利名称：	一种除雪车的可调并带锁止功能油气悬架系统装置
摘要：	本发明涉及一种带锁止功能的可调油气悬架系统装置，尤其涉及一种除雪车的可调油气悬架系统装置。针对现有技术中存在的上述缺陷，本发明旨在提供一种能够实现整车升降、俯仰、自动调高、车架位置刚性闭锁等车体姿态的调整，以适应负载或地形的变化，满足运输、行驶和作业状态的自动及手动可调油气悬架系统。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	江苏;32
申请人：	天嘉智能装备制造江苏股份有限公司
发明人：	顾小康;王吉
专利状态：	有效
申请日期：	2021-09-13T00:00:00+0800
发布日期：	2022-03-18T00:00:00+0800
申请号：	CN202111065451.X
公开号：	CN114193992A
代理机构：	北京连和连知识产权代理有限公司
代理人：	田方正
分类号：	B60G11/26;B60G11/30;B60G17/015;B60G17/019;B60G17/056;B60G21/055;B;B60;B60G;B60G11;B60G17;B60G21;B60G11/26;B60G11/30;B60G17/015;B60G17/019;B60G17/056;B60G21/055
申请人地址：	225200 江苏省扬州市江都区樊川镇东汇集镇汇江路24号
主权项：	1.一种除雪车的可调并带锁止功能油气悬架系统装置，其特征在于，包括可调油气悬架装置和悬架导向机构，其中可调油气悬架装置包括油气弹簧及其支座总成（1）、液压调节装置（2）和电控装置（3）；悬架导向机构包括悬架上V型导向杆及其支座总成（4）、悬架下导向杆及其支座总成（5）和固定支臂及其连接杆总成（6）；所述油气弹簧及其支座总成（1）包括油气弹簧（7）、车架上支座（8）和车桥下支座（9）；所述液压调节装置（2）包括电磁阀组（10）、液压泵（11）11和油箱（12）；所述电控装置（3）包括悬架控制器（13）、控制面板（14）和传感器（15）；所述悬架上V型导向杆及其支座总成（4）包括悬架上V型导向杆（16）、车桥固定支座（17）和车架固定支座（18）；所述悬架下导向杆及其支座总成（5）包括左右2根I型导向杆（19）和车桥下支座（9）；所述固定支臂及其连接杆总成（6）包括左右对称的车架固定支臂（20）和支臂连接杆（21），悬架用的导向杆包括凸轴式橡胶球铰衬套（22）、连接端头（23）和杆体（24）。 2.根据权利要求1所述的一种除雪车的可调并带锁止功能油气悬架系统装置，其特征在于，所述油气弹簧及其支座总成（1）包括车桥下支座（9）和车架上支座（8），所述车桥下支座（9）、车架上支座（8）均通过销轴固定在所述油气弹簧（7）上。 3.根据权利要求1所述的一种除雪车的可调并带锁止功能油气悬架系统装置，其特征在于，所述电磁阀组（10）均采用插装式电磁阀，所述液压调节装置（2）将油气弹簧（7）分成前后两组，串联的调速阀用于调节悬架充放油的流量，保证车辆在一个方向上的运动基本同步；并联的溢流阀用于进行过载保护，在液压调节装置（2）不工作时，通过背压阀来保证液压泵（11）的安全；每个油气弹簧都串联有单独的液压锁止阀，当车体高度调节结束后或系统停止工作时，液压锁止阀关闭，将油气弹簧高压油与系统隔离，避免内泄造成的车姿异常；正常工作时，液压锁止阀将油气弹簧和系统隔离后系统自动卸压，防止系统常带高压引起故障。 4.根据权利要求1所述一种除雪车的可调并带锁止功能油气悬架系统装置，其特征在于：电控装置（3）通过闭环控制，实现车姿调节，悬架控制器（13）接收到调节指令后，通过（角位移）传感器（15）检测当前车高，根据控制目标（高位、中位或低位），控制各油气悬架的充放油，从而实现左前、右前、左后和右后的车高调整；悬架控制器（13）综合自动和手动控制功能。 5.根据权利要求1所述一种除雪车的可调并带锁止功能油气悬架系统装置，其特征在于：悬架上V型导向杆（16）分成2根I型导向杆，2根I型导向杆均有一端头通过螺纹连接方式固定于车桥固定支座（17），车桥固定支座（17）通过焊接方式固定于前后桥壳上部，另一端头分别通过车架固定支座（18）固定于左右两侧的车架固定支臂（20）上； 2根I型导向杆的杆径径向中心线互成一定夹角，并处于同一平面内。 6.根据权利要求1所述一种除雪车的可调并带锁止功能油气悬架系统装置，其特征在于：左右2根I型导向杆（19）的杆径径向中心线相互平行，并处于同一平面内。 7.根据权利要求1所述一种除雪车的可调并带锁止功能油气悬架系统装置，其特征在于：车架固定支臂（20）通过螺纹连接方式固定于底盘车架上，支臂连接杆(21)通过螺纹连接固定于车架固定支臂（20）之间。 8.根据权利要求1所述一种除雪车的可调并带锁止功能油气悬架系统装置，其特征在于：导向杆的连接端头（23）和杆体（24）均采用45#钢调质或40Cr热处理成型。
所属类别：	发明专利