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原文传递一种电动汽车智能节能充电桩系统及充电优化方法

专利名称：	一种电动汽车智能节能充电桩系统及充电优化方法
摘要：	本发明公开了一种电动汽车智能节能充电桩系统及充电优化方法，属于汽车充电桩技术领域，包括车辆识别模块、充电预约模块、充电模块和服务器；所述充电预约模块用于电动汽车用户预约充电桩，建立预约通道，用户进行身份注册，将用户的注册信息进行储存，并生成识别标志；用户通过预约通道预约充电桩，设置充电预约时间YT、等待计费价格JG和等待时长DT，并将预约信息发送到车辆识别模块；所述车辆识别模块用于识别电动车辆，当识别成功时，通过充电模块对电动车辆进行充电；通过设置充电预约时间YT、等待计费价格JG和等待时长DT，督促用户在预约后能够按时到达停车位，避免预约后，也没有按时充电，造成资源的浪费。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	北京;11
申请人：	能科科技股份有限公司
发明人：	刘景达
专利状态：	有效
申请日期：	2022-01-12T00:00:00+0800
发布日期：	2022-03-25T00:00:00+0800
申请号：	CN202210032829.4
公开号：	CN114228545A
代理机构：	湖南正则奇美专利代理事务所(普通合伙)
代理人：	肖琦
分类号：	B60L53/31;B60L53/65;B60L53/66;B;B60;B60L;B60L53;B60L53/31;B60L53/65;B60L53/66
申请人地址：	102400 北京市房山区城关街道顾八路一区9号
主权项：	1.一种电动汽车智能节能充电桩系统，其特征在于，包括车辆识别模块、充电预约模块、充电模块和服务器；所述充电预约模块用于电动汽车用户预约充电桩，具体方法包括：步骤SA1：建立预约通道，用户进行身份注册，将用户的注册信息进行储存，并生成识别标志；步骤SA2：用户通过预约通道预约充电桩，设置充电预约时间YT、等待计费价格JG和等待时长DT，并将预约信息发送到车辆识别模块；所述车辆识别模块用于识别电动车辆，当识别成功时，通过充电模块对电动车辆进行充电。 2.根据权利要求1所述的一种电动汽车智能节能充电桩系统，其特征在于，车辆识别模块识别电动车辆的方法包括：步骤SB1：设置车辆触发装置和识别单元，当检测到有车辆停在车位上时，生成触发信号，并将触发信号发送到识别单元；步骤SB2：识别单元对停车车辆进行识别；当识别到识别标志时，获取对应的预约信息；当预约信息匹配成功时，获取充电开始时间KT，根据公式QT＝(KT-YT)×JTH获得等待费用QT；当预约信息没有匹配成功时，发出警报声，劝离停车车辆；步骤SB3：当没有识别到识别标志时，获取充电桩的预约信息，当有预约时，发出警报声，劝离停车车辆；当没有预约时，获取车辆的车牌高清图像，设置车牌识别模型，将车牌高清图像输入到车牌识别模型中，获得车辆类型；当车辆的类型不是电动汽车时，发出警报声，劝离停车车辆；当车辆的类型是电动汽车时，允许充电。 3.根据权利要求2所述的一种电动汽车智能节能充电桩系统，其特征在于，步骤SB2中KT-YT≦DT，且当QT<0时，不收取费用。 4.根据权利要求1所述的一种电动汽车智能节能充电桩系统，其特征在于，充电模块对电动车辆进行充电的方法包括：步骤SC1：获取汽车剩余电量LY和总电量ZD，获得需要充电量XY＝ZD-LY，获取充电桩的充电速度CV，获得预估充电时长步骤SC2：开始充电后，实时获取汽车剩余电量LY，当LY≧X1时，实时获取充电电池的荷电状态HD，当HD≧X2时，停止充电。 5.根据权利要求4所述的一种电动汽车智能节能充电桩系统，其特征在于，步骤SC1中λ的取值范围为0<λ≤1。 6.根据权利要求1所述的一种电动汽车智能节能充电桩系统，其特征在于，还包括分时策略模块，所述分时策略模块用于规划不同充电时间段内的充电费用，具体方法包括：步骤SD1：获取充电桩在不同时间段内的预约数量Pi，获得平均值将每个时间段的时间长度标记为di，获取充电桩在所在城市的用电高峰期D，获得比重值获取每个时间段的时间长度在用电高峰期的占比ei；步骤SD2：设置计费模型，将Ps、Pi、di、ei、β输入到计费模型中，获得对应时间段内的充电费用Ki。 7.基于权利要求1-6任一项所述的一种基于电动汽车智能节能充电桩系统的充电优化方法，其特征在于，具体方法包括：步骤一：建立预约通道，进行充电桩预约；步骤二：对停车车辆进行识别；步骤三：对电动车辆进行充电；步骤四：根据充电车辆数量和用电高峰期规划充电费用。
所属类别：	发明专利