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原文传递一种双驱动式大功率双轮牵引装置

专利名称：	一种双驱动式大功率双轮牵引装置
摘要：	本发明公开了一种双驱动式大功率双轮牵引装置和框绞机，其中双驱动式大功率双轮牵引装置包括：驱动装置、第一减速机、第二减速机、第一牵引轮及第二牵引轮，驱动装置通过第一传动组件同时与第一减速机和第二减速机连接，驱动装置同步驱动第一减速机和第二减速机，第一减速机与第一牵引轮通过第二传动组件传动连接，第二减速机与第二牵引轮通过第三传动组件连接，第二传动组件与第三传动组件结构一致。第一减速机通过第二传动组件同步传动第一牵引轮，第二减速机通过第三传动组件同步传动第二牵引轮，单台减速机通过单组传动组件驱动单个牵引轮，既分担了单台减速机的承载，也增加了第二传动组件和第三传动组件的使用寿命。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	安徽;34
申请人：	合肥神马科技集团有限公司
发明人：	盛卫国;赵前超;李俊杰
专利状态：	有效
申请日期：	2021-12-14T00:00:00+0800
发布日期：	2022-03-18T00:00:00+0800
申请号：	CN202111525749.4
公开号：	CN114195030A
代理机构：	北京集佳知识产权代理有限公司
代理人：	谷达
分类号：	B66D1/20;B66D1/14;B66D1/12;B66D1/26;B;B66;B66D;B66D1;B66D1/20;B66D1/14;B66D1/12;B66D1/26
申请人地址：	230022 安徽省合肥市经济技术开发区云谷路3399号
主权项：	1.一种双驱动式大功率双轮牵引装置，其特征在于，包括：驱动装置、第一减速机(13)、第二减速机(16)、第一牵引轮(5)及第二牵引轮(3)，所述驱动装置通过第一传动组件同时与所述第一减速机(13)和所述第二减速机(16)连接，所述驱动装置同步驱动所述第一减速机(13)和所述第二减速机(16)，所述第一减速机(13)与所述第一牵引轮(5)通过第二传动组件传动连接，所述第二减速机(16)与所述第二牵引轮(3)通过第三传动组件连接，所述第二传动组件与所述第三传动组件结构一致。 2.根据权利要求1所述的双驱动式大功率双轮牵引装置，其特征在于，所述第一传动组件包括第一同步带轮、第二同步带轮(17)、同步带(2)、第一联轴器(14)及第二联轴器(15)，所述第一同步带轮与所述驱动装置连接，所述第二同步带轮(17)与所述第一同步带轮通过同步带(2)连接传动，所述第一联轴器(14)和所述第二联轴器(15)均与所述第二同步带轮(17)连接，所述第一联轴器(14)与所述第一牵引轮(5)连接，所述第二联轴器(15)与所述第二牵引轮(3)连接。 3.根据权利要求2所述的双驱动式大功率双轮牵引装置，其特征在于，所述第一联轴器(14)和所述第二联轴器(15)均为万向联轴器。 4.根据权利要求2所述的双驱动式大功率双轮牵引装置，其特征在于，所述驱动装置为驱动电机(1)，所述第一同步带轮与所述驱动电机(1)的输出轴同轴连接。 5.根据权利要求1所述的双驱动式大功率双轮牵引装置，其特征在于，所述第二传动组件包括第一轴座、第一传动轴(9)及第一齿轮组件，所述第一传动轴(9)安装于所述第一轴座，所述第一传动轴(9)与所述第一减速机(13)的输出轴同轴连接，所述第一传动轴(9)通过第一齿轮组件与所述第一牵引轮(5)连接；所述第三传动组件包括第二轴座、第二传动轴(12)及第二齿轮组件，所述第二传动轴(12)安装于所述第二轴座，所述第二传动轴(12)与所述第二减速机(16)的输出轴同轴连接，所述第二传动轴(12)通过第二齿轮组件与所述第二牵引轮(3)连接。 6.根据权利要求5所述的双驱动式大功率双轮牵引装置，其特征在于，所述第一齿轮组件包括第一主动齿轮(18)及及与所述第一主动齿轮(18)啮合的第一从动齿轮(6)，所述第一主动齿轮(18)套装于所述第一传动轴(9)的外周，所述第一从动齿轮(6)与所述第一牵引轮(5)同轴安装且同步传动；所述第二齿轮组件包括第二主动齿轮及与所述第二主动齿轮啮合的第二从动齿轮(4)，所述第二主动齿轮套装于所述第二传动轴(12)的外周，所述第二从动齿轮(4)与所述第二牵引轮(3)同轴安装且同步传动。 7.根据权利要求1至6任意一项所述的双驱动式大功率双轮牵引装置，其特征在于，还包括一体式底板(10)，所述第一牵引轮(5)通过第一牵引轮轴座(7)安装于所述一体式底板(10)上，所述第二牵引轮(3)通过第二牵引轮轴座(11)安装于所述一体式底板(10)上。 8.根据权利要求7所述的双驱动式大功率双轮牵引装置，其特征在于，所述第一牵引轮轴座(7)的前侧及所述第二牵引轮轴座(11)的后侧均设置轴座挡板(8)。 9.一种框绞机，其特征在于，包括权利要求1至8任意一项所述的双驱动式大功率双轮牵引装置。
所属类别：	发明专利