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原文传递一种新型风压监测报警装置

专利名称：	一种新型风压监测报警装置
摘要：	本实用新型公开了一种新型风压监测报警装置，属于电力机车安全监控报警设备，该装置包括分别安装在A节车和B节车内的两套语音提示盒、行程开关组件和压块组件，压块组件安装在受电弓风缸阀操作手柄上，行程开关组件用于监测压块组件和受电弓风缸阀操作手柄的位移。与现有技术相比，本方案采用成熟的硬件电路，实现了对机车受电弓风缸阀开启状态、总风缸低风压的实时监测、语音报警等功能，通过该装置乘务员可以实时的了解机车受电弓风缸阀的开启状态、总风缸风压是否过低，机车是否满足升弓条件等技术参数，从而有效地避免了机车弓网事故的发生，适应了新形势下的机车运行需要，为铁路运输提供优质、安全、正点的技术保障。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	陕西;61
申请人：	西安宝利铁路器材有限公司
发明人：	孙宗方;杨树亮;朱利珍;董志强;史立军
专利状态：	有效
申请日期：	2021-08-25T00:00:00+0800
发布日期：	2022-03-29T00:00:00+0800
申请号：	CN202122017187.4
公开号：	CN216139997U
分类号：	B61L15/00;B60L5/32;B;B61;B60;B61L;B60L;B61L15;B60L5;B61L15/00;B60L5/32
申请人地址：	710010 陕西省西安市国家民用航天产业基地航天东路99号佳为科技产业基地104栋302室
主权项：	1.一种新型风压监测报警装置，其特征在于，包括分别安装在A节车(1)和B节车(2)内的两套语音提示盒(3)、行程开关组件(4)和压块组件(5)，其中：所述压块组件(5)可拆卸的安装在受电弓风缸阀操作手柄(6)的末端，所述行程开关组件(4)设置在压块组件(5)的一侧、且用于监测受电弓风缸阀的开、关状态，受电弓风缸阀操作手柄(6)的操作动作能够触发行程开关组件(4)；所述语音提示盒(3)通过四芯插头连线组件(8)引出四条线路，其中：第一条线路连接行程开关组件(4)的第一信号线、以获取本节车内的内行程开关组件(4)的状态，第二线路连接两芯插座连线组件(7)的第一信号接口、以获取它节车内的内行程开关组件(4)的状态，第三线路通过断路器(9)连接电源(10)的正极，第四线路连接电源(10)的负极；所述行程开关组件(4)的第二信号线连接两芯插座连线组件(7)的第二信号接口，A节车(1)内的两芯插座连线组件(7)和B节车(2)内的两芯插座连线组件(7)通过导线互连、以传输行程开关组件(4)的工作状态信息；每个语音提示盒(3)均能够通过插座和导线获取A节车(1)和B节车(2)内行程开关组件(4)的状态、并基于A节车(1)和B节车(2)内受电弓风缸阀的开、关状态进行监控报警；所述语音提示盒(3)通过导线还连接有风压传感器(11)，所述风压传感器(11)用于监测总风缸的工作状态。 2.如权利要求1所述的新型风压监测报警装置，其特征在于，所述语音提示盒(3)的顶部设置有总风缸监控接头(301)、风缸阀监控接头(302)和电源开关(303)，语音提示盒(3)的正面设置有液晶屏(304)、控制按钮组(305)、指示灯组(306)和报警喇叭(307)，其中：所述总风缸监控接头(301)通过二芯插头和导线连接有风压传感器(11)；所述风缸阀监控接头(302)上安装有四芯插头连线组件(8)；所述电源开关(303)通过断路器(9)连接电源(10)；所述液晶屏(304)用于显示A节车(1)和B节车(2)内受电弓风缸阀的开关状态、以及总风缸的工作状态；所述控制按钮组(305)包括系统自检按键、设置按键、返回按键和数据下载按键；所述指示灯组(306)包括电源指示灯、本节风缸阀未开启报警指示灯、它节风缸阀未开启报警指示灯和总风缸欠压报警指示灯；所述报警喇叭(307)在本节风缸阀未开启时、或它节风缸阀未开启时、或总风缸欠压时报警蜂鸣。 3.如权利要求1所述的新型风压监测报警装置，其特征在于，所述行程开关组件(4)包括行程开关(401)、安装板(402)和安装螺钉(403)，其中：所述安装板(402)为L型结构，行程开关(401)通过安装螺钉(403)安装在安装板(402)的顶部，安装板(402)的侧部通过安装螺钉(403)安装在压块组件(5)的一侧。 4.如权利要求1所述的新型风压监测报警装置，其特征在于，所述压块组件(5)包括顶压块(501)和底压块(502)，顶压块(501)和底压块(502)拼合之后，在其中部位置设置有包裹受电弓风缸阀操作手柄(6)用的夹持孔(503)，顶压块(501)和底压块(502)之间通过固定螺钉(504)连接。
所属类别：	实用新型