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原文传递一种摩托车用左脚蹬支架

专利名称：	一种摩托车用左脚蹬支架
摘要：	本实用新型提供一种摩托车用左脚蹬支架，包括左支架主体，左支架主体外侧设置有左脚蹬连接件，左支架主体内侧设置有用于连接摩托车刹车臂的刹车连接件，刹车连接件为连接杆，本实用新型提出将刹车连接件的杆长范围限定在20.4mm‑20.5mm之间，以减小装配间隙，从而解决装配后晃动的问题。实施例中还提出将左支架主体上的各连接件布置为三角型结构，以及在左支架主体内侧设置加强筋的方式，以进一步提升摩托车用左脚蹬支架的稳定性。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	重庆;50
申请人：	重庆商博机械制造有限公司
发明人：	刘松
专利状态：	有效
申请日期：	2021-09-10T00:00:00+0800
发布日期：	2022-03-04T00:00:00+0800
申请号：	CN202122188445.5
公开号：	CN215944777U
代理机构：	重庆图为律师事务所
代理人：	仲伟明
分类号：	B62J25/04;B62L1/00;B;B62;B62J;B62L;B62J25;B62L1;B62J25/04;B62L1/00
申请人地址：	401320 重庆市巴南区经济技术开发区内
主权项：	1.一种摩托车用左脚蹬支架，其特征在于，所述左脚蹬支架包括左支架主体，所述左支架主体外侧设置有左脚蹬连接件，所述左支架主体内侧设置有用于连接摩托车刹车臂的刹车连接件，所述刹车连接件为连接杆，杆长取值范围为20.4mm-20.5mm。 2.根据权利要求1所述的摩托车用左脚蹬支架，其特征在于，所述左支架主体上设置有第一连接通孔和第二连接通孔。 3.根据权利要求2所述的摩托车用左脚蹬支架，其特征在于，所述第一连接通孔、第二连接通孔和左脚蹬连接件呈三角型布置。 4.根据权利要求2所述的摩托车用左脚蹬支架，其特征在于，所述第一连接通孔、第二连接通孔和所述刹车连接件呈三角型布置。 5.根据权利要求3所述的摩托车用左脚蹬支架，其特征在于，所述第一连接通孔和第二连接通孔内分别设置有内螺纹；通过外置螺栓穿过所述第一连接通孔和第二连接通孔，将所述左支架主体安装在摩托车支架上。 6.根据权利要求1至5任一项所述的摩托车用左脚蹬支架，其特征在于，所述左支架主体的内侧设置有加强筋。
所属类别：	实用新型