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考虑土-结构动力相互作用的独塔斜拉桥地震响应
| 论文题名： | 考虑土-结构动力相互作用的独塔斜拉桥地震响应 |
| 关键词： | 预应力混凝土斜拉桥;地震响应;土动力;结构动力;有限元分析 |
| 摘要： | 斜拉桥跨越能力较强，造型美观。作为交通运输的重要组成，斜拉桥一旦在地震中受到破坏或者损坏，会导致交通中断，带来较大的经济损失，我国地震的多发性决定了抗震分析在桥梁结构设计中的重要性。本文主要研究了土—结构动力相互作用对斜拉桥地震响应的影响，以一座独塔预应力混凝土斜拉桥为工程背景，采用有限元方法进行地震响应分析，主要进行了以下几个方面的工作: (1)对工程上常用的土—结构动力相互作用的物理模型进行总结和分析; (2)采用六弹簧法和全桩分散弹簧法两种土—结构动力相互作用模型，对考虑土—结构动力相互作用前后斜拉桥的自振特性进行分析。结果表明，在考虑了土—结构动力相互作用后，斜拉桥的基频和高阶频率均降低，部分高阶振型发生改变; (3)在纵向+竖向和横向+竖向两种地震波输入模式下，计算了基础固结模式和全桩分布弹簧模式下斜拉桥的地震时程响应，比较分析了土—结构动力相互作用对斜拉桥地震响应的影响，结果表明，若不考虑土—结构动力相互作用，斜拉桥的抗震设计将会偏于不安全; (4)计算比较了一致激励和多点激励下斜拉桥的地震时程响应，分析了不同地震波速下行波效应对斜拉桥地震响应的影响。计算结果表明，在独塔预应力混凝土斜拉桥抗震设计计算中，应该考虑土—结构动力相互作用对主塔和主梁的影响和行波效应对边墩的影响。 |
| 作者： | 张宇 |
| 专业： | 建筑与土木工程 |
| 导师： | 武守信 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 西南交通大学 |
| 学位年度： | 2015 |
| 正文语种： | 中文 |
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