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高速铁路轨道静态检测数据管理软件研制
| 论文题名： | 高速铁路轨道静态检测数据管理软件研制 |
| 关键词： | 高速铁路;轨道静态检测;数据管理;平顺性参数 |
| 摘要： | 随着高速铁路的不断发展，列车运行的安全性和乘坐的舒适性对轨道的平顺性提出了更为严格的要求。轨道精调是保证轨道高平顺性的关键。无论是施工阶段的轨排调整，还是长钢轨应力放散后的联调联试及轨道的后期运营维护，都需要依靠轨道精调完成。在轨道调整的过程中需要用到轨道静态检测数据管理软件，但是现有的轨道静态检测数据管理软件存在一些不足:轨道精调是一个反复调整的过程，很难做到一次调整就能使轨道符合要求，不能获知经过调整后的轨道状态的改善程度;轨道调整时基本上每次都只能调整一根轨枕，效率较低。针对轨道静态检测的数据管理过程中存在的不足，需要探索高速铁路轨道静态数据管理办法。 论文首先根据轨道静态检测数据内容，整理出轨道中线点、左右轨道点的里程坐标和高程，各项平顺性参数的计算方法。然后对各项参数数据进行统计分析，获取它们的统计信息。对同一里程段不同期的数据进行统计信息和图形对比，反映轨道调整后的改善程度。使用C＃中GDI+绘图方法（GDI+绘图表面、GDI+坐标系转换、绘图时需要使用到的相关的类和对象以及图形处理方法）绘制出以轨枕号为横轴、偏差值为纵轴的曲线图，推导了通过捕捉图上坐标构造目标调整直线的方法计算调整量的公式和在选取直线时的限制约束条件。最后，运用C＃程序语言开发高速铁路轨道静态检测数据管理系统。 采用实测数据对系统进行测试，用户通过对平顺性参数数据的表格和图形的多样化展示和平顺性参数的统计特性能够更全面地了解轨道的状态;通过同一里程段不同期的数据的统计信息和图形的对比获知经调整后的轨道几何状态的改善程度;采用捕捉图上坐标构造模拟调整直线的方法，能够快速调整轨道，提高调整效率。测试结果表明系统提高了检测数据的管理效率，节约了轨道调整时间，在实际工程应用中或许具有参考的价值。 |
| 作者： | 余乐义 |
| 专业： | 测绘工程 |
| 导师： | 岑敏仪 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 西南交通大学 |
| 学位年度： | 2015 |
| 正文语种： | 中文 |
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