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原文传递一种滑车摩擦制动式直线电机弹射器

专利名称：	一种滑车摩擦制动式直线电机弹射器
摘要：	本实用新型属于直线电机技术领域，具体涉及到一种滑车摩擦制动式直线电机弹射器。本实用新型为直线电机弹射器滑车的附加制动提供了一种新方案，且通过直接移植、适应性改进或进一步创新，可普遍适用于各型直线弹射器中驱动滑体的减速制动；通过调整垫片组的厚度，可以调整减速模块中碟簧组的预紧力，使其工作时可以输出不同的摩擦力，适应范围广；本实用新型采用模块化组合方式，通过改变减速模块的数量、各减速模块的纵向安装位置以及各减速模块环形弹性件预紧力的设定，可形成各种具有不同减速特性曲线的制动组合，以满足多样化的工况需求。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	河南;41
申请人：	中国船舶重工集团公司第七一三研究所
发明人：	马伟峰;潘树国;李奇;刘亚彬;李士军;刘清照;汪长波
专利状态：	有效
申请日期：	2021-05-27T00:00:00+0800
发布日期：	2022-03-08T00:00:00+0800
申请号：	CN202121153294.3
公开号：	CN215972176U
代理机构：	郑州中原专利事务所有限公司
代理人：	霍彦伟
分类号：	B64F1/06;B;B64;B64F;B64F1;B64F1/06
申请人地址：	450015 河南省郑州市二七区京广中路126号
主权项：	1.一种滑车摩擦制动式直线电机弹射器，包括初级模块、次级模块、机架、滑车、导轨和摩擦制动组件，其特征在于：所述机架包括侧壁和底座，机架侧壁内表面和机架底座上表面形成槽形安装空间，初级模块沿机架纵向布置于两侧壁内表面上，次级模块设置在滑车上，导轨至少有一对，每对导轨设置在机架上，每对导轨沿机架纵向对称布置，滑车处于机架槽内，滑车受导轨支撑和约束，滑车可沿机架槽纵向移动，摩擦制动组件沿机架纵向设置在机架减速段，摩擦制动组件沿机架垂向设置在机架底座上表面和滑车下底面之间，摩擦制动组件包括基板和至少一个减速模块，所述基板呈板条状，基板沿机架纵向设置在底座上，所述减速模块包括摩擦块，摩擦块设置在基板上方，摩擦块垂向上与基板弹性连接，自然状态下，摩擦块上表面高于滑车下底面，受压状态下，摩擦块上表面不高于滑车下底面。 2.根据权利要求1所述的一种滑车摩擦制动式直线电机弹射器，其特征在于：所述基板上设有至少一组连接孔，所述减速模块还包括两个钉柱和两个环形弹性件，摩擦块前后两端上方设置倒角，摩擦块沿纵向设置两通孔，通孔两端面上还分别设置上沉孔和下沉孔，钉柱包括柱头、柱身和柱尾，柱头、柱身和柱尾外径依次增大形成阶梯轴，环形弹性件最大变形量为H，两钉柱的柱头与柱身依次穿过摩擦块两通孔及两环形弹性件，柱头嵌入基板连接孔中并且柱头与基板形成机械连接，柱身分别与摩擦块通孔和环形弹性件内孔呈间隙配合，柱尾处于摩擦块的上沉孔内，环形弹性件处于基板上表面和摩擦块下沉孔底面之间，摩擦块不受压状态下，摩擦块下表面与基板上表面保持间隙d，摩擦块上表面到基板上表面的距离D1大于滑车下底面到基板上表面的最大距离D2，且有d≥D1-D2及H≥D1-D2，摩擦块受压状态下，钉柱的柱尾上表面始终不高于摩擦块上表面。 3.根据权利要求1或2所述的一种滑车摩擦制动式直线电机弹射器，其特征在于：所述基板上表面沿纵向开设至少两组连接孔，减速模块至少两个，减速模块沿基板纵向设置，减速模块通过相应的基板连接孔设置在基板上。 4.根据权利要求2所述的一种滑车摩擦制动式直线电机弹射器，其特征在于：所述环形弹性件是两个相同规格的碟形弹簧叠合而成的碟簧组。 5.根据权利要求2所述的一种滑车摩擦制动式直线电机弹射器，其特征在于：所述减速模块还包含两个垫片组，每个垫片组至少包含一个垫片，垫片组松套在钉柱上，垫片组纵向上处于环形弹性件与摩擦块下沉孔底面之间。 6.根据权利要求 2所述的一种滑车摩擦制动式直线电机弹射器，其特征在于：所述钉柱的柱头为外螺纹段，基板上的连接孔为相同规格的螺纹孔，柱头嵌入基板连接孔中与之形成螺纹连接。 7.根据权利要求2所述的一种滑车摩擦制动式直线电机弹射器，其特征在于：所述钉柱的柱头为圆柱段，基板上的连接孔为圆柱孔，柱头嵌入基板连接孔中并且柱头与基板形成孔轴过度配合连接。 8.根据权利要求1所述的一种滑车摩擦制动式直线电机弹射器，其特征在于：所述导轨包括上导轨和下导轨，所述上导轨和下导轨各两个，两个上导轨或者两个下导轨的“C”形断面轨槽开口相向，两个上导轨设置在两侧壁的顶部，两个下导轨设置在两侧壁的内表面底部，所述滑车包括下横滚轮、上横滚轮和上立滚轮，所述滑车上方两侧设置的上立滚轮和上横滚轮间隙配合嵌入两上导轨的轨槽，滑车下方两侧的下横滚轮间隙配合嵌入两下导轨的轨面之间。
所属类别：	实用新型