原文传递
基于运行车速的山区高速公路长大纵坡交通安全研究
| 论文题名： | 基于运行车速的山区高速公路长大纵坡交通安全研究 |
| 关键词： | 山区道路;长大纵坡;行车安全;运行车速;速度预测模型 |
| 摘要： | 山区地区险峻，道路易形成长且大的纵坡。因为车辆性能指标各不相同，汽车运行时运行速度会相差较大，货车行驶车速低，致使后面运行的小车频繁超车换道，从而引发交通事故；长大下坡地段为保持车辆稳定行驶而强制制动，导致其性能下降，甚至出现制动失效现象，行车安全受影响。所以研究长大纵坡地段的安全问题，对提升山区道路的行车安全意义深远。 本文在分析了国内外相关的研究成果的情况下，结合实地调研，通过非事故率法来研究长大纵坡路段的交通安全。研究上坡运行情况，本文建立了VISSIM仿真模型，借助VISSIM基于坡度、坡长、交通量、大车混入率为影响因素对爬坡的行车安全进行仿真试验，得出四个参数对行车安全的影响规律，分析得到改善措施。 研究长大下坡路段，本文通过分析两种代表车型大、下车的行驶特性，运用多元非线性回归的方法，建立了两种代表车型在长下坡地段与坡度、坡长和半径的速度预测模型，从而计算出运行车速的预测值，以此将下坡路段按危险程度进行分级，通过危险度等级确定危险路段，为交通安全研究提供数据支持，反映出安全现状进而提出解决方案。 论文结论能够对以后山区道路长大坡度的设计给出一定的参考价值，同时对长大纵坡的安全改善措施有一定的指导价值。 |
| 作者： | 方白杨 |
| 专业： | 道路与铁道工程 |
| 导师： | 何漓江 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 华中科技大学 |
| 学位年度： | 2015 |
| 正文语种： | 中文 |
检索历史
应用推荐
