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一种接触点可滑动的顶头及千斤顶
| 专利名称： | 一种接触点可滑动的顶头及千斤顶 |
| 摘要： | 一种接触点可滑动的顶头及千斤顶，接触点可滑动的顶头包括包括顶头本体、滑板，顶头本体的顶面具有由顶面内向凹陷且贯穿两侧的凹槽，滑板设于凹槽的两个侧壁，且滑动连接于凹槽的槽底，滑板用于与汽车车身接触。本实用新型涉及的接触点可滑动的顶头，能够在车身偏移时，顶头的滑板进行滑移，避免千斤顶本体结构发生偏转，增加了稳定性。 |
| 专利类型： | 实用新型 |
| 国家地区组织代码： | 北京;11 |
| 申请人： | 北京汽车股份有限公司 |
| 发明人： | 李海亮;陈涛 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请日期： | 2021-06-11T00:00:00+0800 |
| 发布日期： | 2022-03-22T00:00:00+0800 |
| 申请号： | CN202121312849.4 |
| 公开号： | CN216105788U |
| 代理机构： | 北京思创大成知识产权代理有限公司 |
| 代理人： | 高爽 |
| 分类号： | B66F3/12;B;B66;B66F;B66F3;B66F3/12 |
| 申请人地址： | 101300 北京市顺义区双河大街99号院1幢五层101内A5-061 |
| 主权项： | 1.一种接触点可滑动的顶头，其特征在于，包括顶头本体(1)、滑板(2)，所述顶头本体(1)的顶面具有由所述顶面内向凹陷且贯穿两侧的凹槽(3)，所述滑板(2)设于所述凹槽(3)的两个侧壁，且滑动连接于所述凹槽(3)的槽底，所述滑板(2)用于与汽车车身接触。 2.根据权利要求1所述的接触点可滑动的顶头，其特征在于，还包括滑动机构(4)，所述滑动机构(4)设于所述滑板(2)和所述凹槽(3)的槽底之间。 3.根据权利要求2所述的接触点可滑动的顶头，其特征在于，所述凹槽(3)的所述两个侧壁上设有相对设置的滑板孔(31)，所述滑板(2)的两端穿入所述滑板孔(31)至所述顶头本体(1)内。 4.根据权利要求3所述的接触点可滑动的顶头，其特征在于，每个所述滑板孔(31)的底部设有朝上设置的翻边挡板(32)，所述滑板(2)的两端设有向下设置的限位翻边(21)，一对所述限位翻边(21)位于一对所述翻边挡板(32)相背离的一侧。 5.根据权利要求3所述的接触点可滑动的顶头，其特征在于，每个所述滑板孔(31)的顶部设有朝下设置的翻边压板(33)，所述翻边压板(33)压接所述滑板(2)。 6.根据权利要求4所述的接触点可滑动的顶头，其特征在于，所述滑板(2)的两侧设有相对朝下设置的一对挡边(22)，一对所述挡边(22)与一对所述翻边挡板(32)拼成安装空间，所述滑动机构(4)位于所述安装空间内。 7.根据权利要求6所述的接触点可滑动的顶头，其特征在于，所述滑动机构(4)包括一对弹性元件(41)和滚动组件(42)，一对所述弹性元件(41)设于所述滚动组件(42)的两端，且与一对所述翻边挡板(32)弹性连接。 8.根据权利要求7所述的接触点可滑动的顶头，其特征在于，所述弹性元件(41)为弹簧片，所述弹簧片为弓形，所述弓形的两端连接于所述滚动组件(42)，所述弓形的中部接触于所述翻边挡板(32)。 9.根据权利要求7所述的接触点可滑动的顶头，其特征在于，所述滚动组件(42)包括多个滚动体(42)，多个所述滚动体(42)并排设置。 10.一种千斤顶，其特征在于，包括根据权利要求1-9中任一项所述的接触点可滑动的顶头。 |
| 所属类别： | 实用新型 |
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