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原文传递一种具有紧急制动功能的电梯轿厢架及其使用方法

专利名称：	一种具有紧急制动功能的电梯轿厢架及其使用方法
摘要：	本发明公开了一种具有紧急制动功能的电梯轿厢架及其使用方法，属于电梯领域，通过缓冲弹簧配合波纹状弹性气囊，从而降低伸缩气缸损坏的可能性，配合缓冲弹簧和波纹状弹性气囊对伸缩气缸的缓冲，能够进一步提高电梯架和电梯箱在紧急制动后的缓冲力度，进一步降低人员因反作用力而受伤的可能性，在缓冲弹簧和波纹状弹性气囊对伸缩气缸进行缓冲的过程中，波纹状弹性气囊将不断压缩，压缩的波纹状弹性气囊将对气囊防护层的内腔填充气体，使得气囊防护层发生膨胀，从而提高对人员的防护效果，当人员长时间被困电梯箱时，可以扎破气囊防护层，使得气囊防护层内部的气体流通至电梯箱，提高人员的生存几率。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	浙江;33
申请人：	浙江诺比克电梯有限公司
发明人：	杨俊孝;罗旭东;周国飞;许吉良;涂光亮;李西明;张玲玲
专利状态：	有效
申请日期：	2021-12-17T00:00:00+0800
发布日期：	2022-03-18T00:00:00+0800
申请号：	CN202111554817.X
公开号：	CN114194970A
分类号：	B66B5/04;B66B5/16;B66B5/28;B;B66;B66B;B66B5;B66B5/04;B66B5/16;B66B5/28
申请人地址：	325000 浙江省温州市龙湾区海城洁具工业区玉山路69号
主权项：	1.一种具有紧急制动功能的电梯轿厢架，包括电梯井（1），其特征在于：所述电梯井（1）的内壁固定连接有一对第一衔接框（2），一对所述第一衔接框（2）的内壁均固定连接有限位块（3），所述电梯井（1）的内腔滑动连接有电梯架（4），所述电梯架（4）的内壁固定连接有电梯箱（5），所述电梯箱（5）的内壁电性连接有中央控制模块（6），所述中央控制模块（6）的外端电性连接有紧急制动按钮（7），所述电梯架（4）的外端固定连接有一对第二衔接框（8），所述第二衔接框（8）与第一衔接框（2）之间一一对应，所述第二衔接框（8）的外端开凿有滑槽（9），所述滑槽（9）的内壁滑动连接有连接块（10），所述电梯架（4）的两端均转动连接有一对弹力钢索（11），所述弹力钢索（11）远离电梯架（4）的一端与连接块（10）之间构成转动连接，所述连接块（10）之间相配合内壁固定连接有伸缩气缸（12），所述伸缩气缸（12）的输出端与限位块（3）之间相匹配，所述伸缩气缸（12）与紧急制动按钮（7）之间为电性连接。 2.根据权利要求1所述的一种具有紧急制动功能的电梯轿厢架，其特征在于：所述第二衔接框（8）的上端固定连接有缓冲弹簧（13）和波纹状弹性气囊（14），所述波纹状弹性气囊（14）套设在缓冲弹簧（13）的外侧，所述第二衔接框（8）的上端固定连接有导气管（15），所述导气管（15）与波纹状弹性气囊（14）之间相连通，所述导气管（15）远离第二衔接框（8）的一端与电梯箱（5）的上端为固定连接，所述电梯箱（5）的内壁固定连接有气囊防护层（16），所述气囊防护层（16）与导气管（15）之间相连通。 3.根据权利要求1所述的一种具有紧急制动功能的电梯轿厢架，其特征在于：所述伸缩气缸（12）的输出端固定连接有缓冲块（1201），所述缓冲块（1201）采用橡胶材料制成。 4.根据权利要求1所述的一种具有紧急制动功能的电梯轿厢架，其特征在于：所述紧急制动按钮（7）的外端套设有防护罩，所述防护罩与电梯箱（5）的内壁之间相卡接。 5.根据权利要求1所述的一种具有紧急制动功能的电梯轿厢架，其特征在于：一对所述弹力钢索（11）与电梯架（4）的下端相配合构成三角状。 6.根据权利要求2所述的一种具有紧急制动功能的电梯轿厢架，其特征在于：所述缓冲弹簧（13）采用弹簧钢材料制成，所述缓冲弹簧（13）的表面设有耐锈蚀涂层。 7.根据权利要求2所述的一种具有紧急制动功能的电梯轿厢架，其特征在于：所述气囊防护层（16）的外端与电梯箱（5）的内壁位于同一平面。 8.根据权利要求1所述的一种具有紧急制动功能的电梯轿厢架，其特征在于：所述波纹状弹性气囊（14）的表面设有抗氧化涂层。 9.根据权利要求1-8任意一项所述的一种具有紧急制动功能的电梯轿厢架的使用方法，其特征在于：包括以下步骤： S1、当电梯架（4）以及电梯箱（5）出现紧急坠落的现象时，按下紧急制动按钮（7）； S2、当紧急制动按钮（7）按下后，中央控制模块（6）会控制伸缩气缸（12）的输出端向外侧延伸，延伸的伸缩气缸（12）输出端会与限位块（3）之间发生碰撞； S3、限位块（3）将对伸缩气缸（12）进行限位，从而对电梯架（4）以及电梯箱（5）进行紧急制动，伸缩气缸（12）相对于电梯架（4）进行向上的运动，从而带动弹力钢索（11）不断进行拉升，对电梯架（4）和电梯箱（5）的紧急制动进行缓冲，降低人员因反作用力而受伤的可能性，同时提高电梯架（4）和电梯箱（5）在制动后的稳定性； S4、当伸缩气缸（12）上升至第二衔接框（8）的上端时，通过缓冲弹簧（13）配合波纹状弹性气囊（14），降低伸缩气缸（12）与第二衔接框（8）之间的刚性碰撞力度，从而降低伸缩气缸（12）损坏的可能性，配合缓冲弹簧（13）和波纹状弹性气囊（14）对伸缩气缸（12）的缓冲，能够进一步提高电梯架（4）和电梯箱（5）在紧急制动后的缓冲力度，进一步降低人员因反作用力而受伤的可能性； S5、在缓冲弹簧（13）和波纹状弹性气囊（14）对伸缩气缸（12）进行缓冲的过程中，波纹状弹性气囊（14）将不断压缩，压缩的波纹状弹性气囊（14）将对气囊防护层（16）的内腔填充气体，使得气囊防护层（16）发生膨胀，从而提高对人员的防护效果； S6；当人员长时间被困电梯箱（5）时，可以扎破气囊防护层（16），使得气囊防护层（16）内部的气体流通至电梯箱（5），提高人员的生存几率。
所属类别：	发明专利