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原文传递一种建筑工程施工用可调节型支撑车

专利名称：	一种建筑工程施工用可调节型支撑车
摘要：	本实用新型涉及建筑施工技术领域，具体为一种建筑工程施工用可调节型支撑车，包括车架，所述车架的内部固定连接有液压伸缩杆，所述液压伸缩杆的一端固定安装有推块，所述推块的一端固定连接有助推制动架，所述助推制动架的一端固定安装有防护胶垫，所述车架的顶端转动连接有转动支撑架，所述转动支架的内部固定安装有定位组件。本实用新型的优点在于：使推块带动助推制动架沿车架底部的倾斜凹槽滑动，使助推制动架带动防护胶垫和地面接触，使液压伸缩杆通过推块、助推制动架和防护胶垫对地面施加作用力，通过作用力和反作用力对支撑车施加移动的动力，进而能够有效的降低支撑车载物后启动的难度，便于支撑车进行启动。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	山东;37
申请人：	杨国栋
发明人：	杨国栋
专利状态：	有效
申请日期：	2021-09-14T00:00:00+0800
发布日期：	2022-03-15T00:00:00+0800
申请号：	CN202122221401.8
公开号：	CN216034601U
分类号：	B62B5/00;B62B3/02;B;B62;B62B;B62B5;B62B3;B62B5/00;B62B3/02
申请人地址：	277599 山东省枣庄市滕州市荆河中路91号
主权项：	1.一种建筑工程施工用可调节型支撑车，其特征在于：包括车架(1)，所述车架(1)的内部固定连接有液压伸缩杆(2)，所述液压伸缩杆(2)的一端固定安装有推块(3)，所述推块(3)的一端固定连接有助推制动架(4)，所述助推制动架(4)的一端固定安装有防护胶垫(5)，所述车架(1)的顶端转动连接有转动支撑架(6)，所述转动支撑架(6)的内部固定安装有定位组件(7)。 2.根据权利要求1所述一种建筑工程施工用可调节型支撑车，其特征在于：所述车架(1)底部的四角处设置有行进轮，所述车架(1)的一端设置有推动架，所述车架(1)底端的中部开设有和推块(3)相适配的倾斜凹槽，所述车架(1)的顶端开设有和转动支撑架(6)相适配的转动槽，所述转动槽的四周设置有和定位组件(7)相适配的定位槽。 3.根据权利要求1所述一种建筑工程施工用可调节型支撑车，其特征在于：所述液压伸缩杆(2)有若干个，若干个所述液压伸缩杆(2)线性阵列于车架(1)的底部，若干个所述液压伸缩杆(2)倾斜设置。 4.根据权利要求1所述一种建筑工程施工用可调节型支撑车，其特征在于：所述推块(3)和车架(1)活动连接，所述推块(3)的一端开设有和液压伸缩杆(2)相适配的固定槽，所述推块(3)的另一端开设有和助推制动架(4)相适配的连接槽，所述推块(3)和液压伸缩杆(2)平行设置。 5.根据权利要求1所述一种建筑工程施工用可调节型支撑车，其特征在于：所述助推制动架(4)的一端设置有凸台，所述助推制动架(4)的底部设置为斜面，所述斜面的中部开设有和防护胶垫(5)相适配的防护槽，所述防护胶垫(5)位于助推制动架(4)的底部。 6.根据权利要求1所述一种建筑工程施工用可调节型支撑车，其特征在于：所述转动支撑架(6)的底部开设有和定位组件(7)相适配的槽口，所述槽口的内部开设有定位通孔，所述转动支撑架(6)的顶端开设有载物槽。 7.根据权利要求1所述一种建筑工程施工用可调节型支撑车，其特征在于：所述定位组件(7)包括定位弹簧(71)和定位杆(72)，所述定位弹簧(71)的一端和转动支撑架(6)固定连接，所述定位弹簧(71)的另一端和定位杆(72)固定连接，所述定位杆(72)的一端和转动支撑架(6)活动连接，所述定位杆(72)的另一端贯穿转动支撑架(6)插接于车架(1)的内部，所述定位杆(72)的顶端设置有拉槽。
所属类别：	实用新型