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基于线道法的交叉口信号控制优化策略研究
| 论文题名： | 基于线道法的交叉口信号控制优化策略研究 |
| 关键词： | 城市路网;交叉口;信号控制;线道法;线性规划 |
| 摘要： | 随着信息化的普及，信息传递速度成为城市竞争力的关键要素，而交通拥堵则是城市竞争力的杀手，在带来巨大经济损失的同时，也造成严重的环境污染。要解决城市拥堵问题，提高路网整体运输效率，首先需要从解决交叉口的瓶颈问题入手，利用新理念和手段，制定出高效信号控制策略。因此，本文重点研究了单点交叉口信号控制方法，旨在设计出一种基于线道的信号控制理论，提高交叉口通行能力。 首先，本文利用集合的形式表征交叉口交通流，分析所有交通流之间的冲突和相容关系，并用相容性关系图的形式表示出来。引入信号组、完整信号组等概念及分支限界法的求解方法，并用向量的形式来表征信号控制方案，将城市单点交叉口信号控制问题归结为一个综合优化问题，最终将其转化为在图上寻求最佳闭合路径的优化问题。 接着，选定交叉口通行能力和延误作为优化目标，结合最小绿灯时间、最长红灯时间、流量均衡等约束条件构建线性规划模型，利用MATLAB工具求得最优解，找到最优信号控制方案。 最后，本文以东阳市环城北路-艺海北路交叉口为例，将线道法信号控制理论应用于计算信号控制当中，计算结果显示线道法可大幅改善交叉口的通行能力，降低延误水平。本文最后验证了线道法信号控制的实用价值，并指出尚需对混合交通、交叉口信号联控等方面做进一步研究。 |
| 作者： | 赵文燕 |
| 专业： | 交通运输规划与管理 |
| 导师： | 高健智 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 华中科技大学 |
| 学位年度： | 2015 |
| 正文语种： | 中文 |
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