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铁道车辆车钩疲劳强度分析及试验台设计
| 论文题名： | 铁道车辆车钩疲劳强度分析及试验台设计 |
| 关键词： | 铁道车辆;车钩结构;疲劳强度;试验台;优化设计 |
| 摘要： | 我国铁路货运列车目前以重载和高速为重要的发展方向，随之带来的列车纵向力及纵向冲击就会大大增加。车钩缓冲装置作为车辆最重要的组成部件之一，起着连接机车车辆，传递牵引力及缓和列车的纵向冲击的作用，对其要求也将越来越高。随着2006年我国运煤专线大秦线的开通，万吨级重载货运列车投了运营，列车运载量的大幅增加以及运行工况的复杂，致使车钩缓冲装置的服役环境更加恶劣。调研和检修结果发现，车钩裂纹主要故障是由疲劳损伤引起的，最后发生断裂。因此，车钩的强度问题以及疲劳破坏现象越来越受到重视。本文对货车车钩的疲劳损伤问题进行分析研究，结合车钩的疲劳试验研究与仿真分析，主要进行了以下几方面的研究工作。 首先结合现有的车体疲劳试验台，通过相关工装的设计改进完成车钩与试验台的固定装配，使其能够实现车钩的静强度试验和疲劳试验，编程实现了车钩线路载荷谱与疲劳试验加载谱的转换。论证了改造后实现车钩疲劳试验功能的可行性，在此基础上开展了车钩疲劳试验方法的研究。 本文还以17号货车车钩为研究对象，建立其完整的三维模型，通过Hypermesh对模型进行前期处理，再使用ABAQUS有限元仿真软件，分别对车钩的钩体和钩舌进行强度校核，通过分析确定其应力较大的区域位置。 最后对17号车钩采用美国AAR标准车钩载荷谱和大秦线试验载荷谱，再用名义应力法和修正后的局部应力-应变法这两种疲劳寿命评估方法，分别进行车钩的疲劳寿命估算，其疲劳寿命评估结果还与线路及实验进行对比分析。 |
| 作者： | 方凯 |
| 专业： | 载运工具与运用工程 |
| 导师： | 邬平波 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 西南交通大学 |
| 学位年度： | 2015 |
| 正文语种： | 中文 |
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