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城轨列车双馈直线驱动电机电磁计算与设计
| 论文题名： | 城轨列车双馈直线驱动电机电磁计算与设计 |
| 关键词： | 城轨列车;双馈直线驱动电机;电磁参数;结构设计 |
| 摘要： | 直线电机作为城轨列车的推进系统一直是近年来人们研究的重点，目前在城轨车上得到广泛应用的是单边型直线电机。该种电机结构简单，可实现列车的线性驱动。不过由于单边型直线电机不能实现能量在转子和定子间的无接触传递，不可避免带来了能量损失，且电机速度只能由单边控制。本文设计的双馈直线电机能够有效解决这些问题。论文通过对双馈直线电机电磁场的研究和仿真分析，优化电机参数，从而设计出一套适合中低速城轨列车的双馈直线电机参数。 本文首先学习电机统一理论，分析双馈直线电机工作原理和建立电机数学模型，从数学解析法对电磁推力进行分析;然后对电机槽型基本结构参数进行理论分析和初步确定，用Ansoft软件建立、仿真双馈直线电机模型，对仿真结果电磁场的分布和电磁推力进行分析。 其次从理论上分析电磁推力波动产生的原因，用Ansoft软件建立模型，从双馈直线电机自身模型结构基本参数出发，分别仿真不同动子的槽深、齿宽和槽宽、齿槽数以及动子极距下的双馈直线电机模型，对电磁场的分布情况、电磁推力变化趋势进行分析，选出一套最优双馈同步直线电机参数。 最后对单层整距绕组和双层短距绕组电机进行研究，建立Ansoft模型，分析电磁推力并与解析法电磁推力比较，验证两种方法设计的正确性。并且比较两种绕组形式电机的优缺点，选择单层整距绕组结构的电机作为城轨列车驱动电机最佳方案。 |
| 作者： | 曾志凌 |
| 专业： | 电气工程 |
| 导师： | 王滢 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 西南交通大学 |
| 学位年度： | 2015 |
| 正文语种： | 中文 |
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