专利名称: |
一种啮合连接的临时道路预制板组件 |
摘要: |
本实用新型提供了一种啮合连接的临时道路预制板组件,解决了目前的临时道路预制板,常因路基局部沉降等因素会使得道路预制板之间相互错动的问题。本实用新型中的压板头和承插板头之间构成的T型嵌合结构,不但是作为相邻的预制板之间的对接结构,而且T型嵌合结构能够有效限制压板头和承插板头之间发生左右错动、前后错动,相对于只能限制相邻预制板之间的左右错动,本实用新型所述的预制板更具有优势。本实用新型所述的预制板之间由于采用可拆卸的连接结构,使得本实用新型所述的预制板可以周转使用,规避了混凝土浪费的使用。 |
专利类型: |
实用新型 |
国家地区组织代码: |
河南;41 |
申请人: |
中国建筑第七工程局有限公司 |
发明人: |
安旭;许英豪;何宇;罗先勇;罗玉川 |
专利状态: |
有效 |
申请日期: |
2021-06-01T00:00:00+0800 |
发布日期: |
2022-03-18T00:00:00+0800 |
申请号: |
CN202121204062.6 |
公开号: |
CN216074584U |
代理机构: |
郑州中鼎万策专利代理事务所(普通合伙) |
代理人: |
黄照倩 |
分类号: |
E01C9/08;E01C11/02;E;E01;E01C;E01C9;E01C11;E01C9/08;E01C11/02 |
申请人地址: |
450000 河南省郑州市经开第十五大街267号 |
主权项: |
1.一种啮合连接的临时道路预制板组件,其特征在于:包括预制板(1),预制板(1)包括预制板主体(2),预制板主体(2)的左侧一体连接有压板头(3),预制板主体(2)的右侧一体连接有承插板头(5); 压板头(3)包括上基板(301)和两个压块(302),上基板(301)的右部与预制板主体(2)一体设置,上基板(301)的顶面与预制板主体(2)的顶面平齐; 压块(302)为前后方向延伸的条形块结构,两块压块(302)前后直线排列、固定设在上基板(301)的底部,压块(302)的宽度小于上基板(301)的宽度,上基板(301)和压块(302)的厚度之和小于预制板主体(2)的厚度; 压块(302)的右侧面与预制板主体(2)的左侧面之间存有间隙,两个压块(302)之间存有间隙,压块(302)与预制板主体(2)之间的间隙和两个压块(302)之间的间隙共同构成T型槽结构的上插槽(4); 承插板头(5)包括下基板(501)和固定设在下基板(501)顶面上的T型条块(502),下基板(501)的左部与预制板主体(2)的右部一体设置,下基板(501)的底面与预制板主体(2)的底面平齐; T型条块(502)与上插槽(4)上下对应,且T型条块(502)能够完整嵌入上插槽(4)内; T型条块(502)、下基板(501)和预制板主体(2)的右侧面共同体围合成有两个下插槽(6),压块(302)能够完整嵌入下插槽(6)内; 上基板(301)、压块(302)和下基板(501)的厚度之和与上基板(301)、下基板(501)和T型条块(502)的厚度之和相等,且上基板(301)、压块(302)和下基板(501)的厚度之和等于预制板主体(2)的厚度。 2.如权利要求1所述的一种啮合连接的临时道路预制板组件,其特征在于:承插板头(5)上设有上下上下通透的第一锚固孔(9),压板头(3)上设有上下通透的第二锚固孔(10); 两块预制板(1)对接之后,在两块预制板(1)的压板头(3)和承插板头(5)的连接处,第一锚固孔(9)和第二锚固孔(10)上下对应,第一锚固孔(9)和第二锚固孔(10)内插设有锚固钢筋(11)。 3.如权利要求1或2所述的一种啮合连接的临时道路预制板组件,其特征在于:预制板主体(2)内部设有若干个竖向的加固筋(8)。 4.如权利要求3所述的一种啮合连接的临时道路预制板组件,其特征在于:预制板主体(2)内嵌设有水平设置的钢丝网(7)。 5.如权利要求3所述的一种啮合连接的临时道路预制板组件,其特征在于:预制板(1)内嵌设有至少两个上下间隔排列的钢丝网(7);最上方的钢丝网(7)位于预制板主体(2)和上基板(301),最下方的钢丝网(7)的位于预制板主体(2)和下基板(501)。 |
所属类别: |
实用新型 |