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基于FEMU和SVM的桥梁损伤识别研究
| 论文题名： | 基于FEMU和SVM的桥梁损伤识别研究 |
| 关键词： | 桥梁工程;损伤识别;有限元模型修正;支持向量机 |
| 摘要： | 历经几十年的发展，损伤识别的理论和方法日渐成熟，但是目前的损伤识别研究还大多是基于只经过简单修正的有限元模型，模型误差对损伤识别的效果造成较大影响。为此，以某吊拉组合桥模型试验为背景，采用响应面法对初始有限元模型进行修正，并基于修正后的有限元模型用SVM（Support Vector Machine，支持向量机）进行损伤识别研究。 主要研究内容如下: 1、介绍了国内外损伤识别的研究现状，对其中存在的问题进行总结，并最终选择基于FEMU（Finite Element Model Updating，有限元模型修正）和SVM进行损伤识别研究; 2、系统阐述了基于FEMU和SVM损伤识别的基本原理和实现流程，对关键环节所采用的理论方法进行介绍，同时探讨了有限元模型修正的相关问题，提出了相应的处理方法; 3、利用ANSYS软件建立该吊拉组合桥的初始有限元模型，基于实测的竖向位移和竖向弯曲频率，采用响应面法，联合两种损伤工况两个加载阶段进行了有限元模型修正，结果表明，修正效果较好，可用于损伤识别研究; 4、基于修正后的有限元模型和竖向位移数据，采用SVM方法，进行损伤识别研究，结果表明，损伤识别效果较好。 |
| 作者： | 吕天德 |
| 专业： | 桥梁与隧道工程 |
| 导师： | 单德山 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 西南交通大学 |
| 学位年度： | 2015 |
| 正文语种： | 中文 |
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