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原文传递汽车卷帘结构

专利名称：	汽车卷帘结构
摘要：	本申请提供了一种汽车卷帘结构，属于汽车技术领域。本申请实施例提供的技术方案，通过将卷帘拆分为骨架总成和多个饰板叶片的结构，从而内部的骨架总成和表面的饰板可以采用不同的工艺制作，由双色注塑工艺制成的骨架总成具有良好的支撑性，而饰板则可以经过覆膜、喷漆或皮纹装饰技术一体注塑成型，不仅不易划伤，还增加了品质感和豪华感。根据车型的不同，可以选择不同的工艺制成饰板，不仅装饰面的可变性多，也能匹配不同车型的成本要求，而导轨总成和骨架总成是通用的，使该汽车卷帘结构具有良好的通用性，结构简单，性价比高，环保性好。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	安徽;34
申请人：	奇瑞汽车股份有限公司
发明人：	李永龙;刘伟连;高升
专利状态：	有效
申请日期：	2021-12-13T00:00:00+0800
发布日期：	2022-03-08T00:00:00+0800
申请号：	CN202111522598.7
公开号：	CN114148261A
代理机构：	北京三高永信知识产权代理有限责任公司
代理人：	贾敏
分类号：	B60R7/04;B;B60;B60R;B60R7;B60R7/04
申请人地址：	241006 安徽省芜湖市经济技术开发区长春路8号
主权项：	1.一种汽车卷帘结构，其特征在于，所述汽车卷帘结构包括：导轨总成(1)、骨架总成(2)和多个饰板叶片(3)；所述导轨总成(1)包括平行设置的两个导轨(11)，且两个导轨(11)相对的侧面上设有对称的滑槽(12)；所述骨架总成(2)包括多个骨架(21)，且相邻的骨架(21)之间可转动的连接，所述骨架(21)的两个端部均设有与所述滑槽(12)对应的滑条(22)，每个所述滑条(22)插入对应的滑槽(12)中，从而所述骨架总成(2)可滑动的设置在所述两个导轨(11)之间；所述骨架总成(2)是由双色注塑工艺加工成型，所述骨架(21)的顶面设有卡位(23)，每个饰板叶片(3)卡装在一个卡位(23)中，形成饰板；所述多个饰板叶片(3)是采用覆膜、喷漆或皮纹装饰技术一体注塑成整板后，再进行切割制成；其中，每个所述卡位(23)上设有至少一对卡槽(231)，所述卡槽(231)的宽度小于卡位(23)的宽度，每一对卡槽(231)对称设置，所述饰板叶片(3)的底部设有与所述卡槽(231)对应的卡扣(31)，所述卡扣(31)可拆卸的卡装在对应的卡槽(231)中；所述饰板叶片(3)的底部还设有至少一个凸台(32)，所述卡位(23)上设有与所述凸台(32)对应的定位槽(232)。 2.根据权利要求1所述的汽车卷帘结构，其特征在于，两个所述导轨(11)之间通过自攻钉(13)连接。 3.根据权利要求1所述的汽车卷帘结构，其特征在于，所述滑条(22)包括上卡部(221)和下卡部(222)，用于共同卡止在所述滑槽(12)中。 4.根据权利要求3所述的汽车卷帘结构，其特征在于，所述饰板叶片(3)的两端包括向所述骨架(21)的方向弯折的延伸部(33)，且所述延伸部(33)安装于所述上卡部(221)的内侧。 5.根据权利要求1所述的汽车卷帘结构，其特征在于，所述卡槽(231)包括：固定板(2311)、弹性板(2312)和卡板(2313)；所述固定板(2311)与所述卡板(2313)在同一平面内，所述弹性板(2312)位于所述固定板(2311)和所述卡板(2313)之间，所述弹性板(2312)与所述卡板(2313)之间的空间用于卡止所述卡扣(31)；所述弹性板(2312)与所述固定板(2311)连接，且所述弹性板(2312)与所述固定板(2311)之间呈预设夹角；所述卡扣(31)包括弯折部(311)，所述弯折部(311)用于卡止于所述卡板(2313)的内侧。 6.根据权利要求5所述的汽车卷帘结构，其特征在于，相邻的卡槽(231)的设置方向相反。 7.根据权利要求1所述的汽车卷帘结构，其特征在于，所述凸台(32)的横截面为矩形，且所述凸台(32)由底部到顶部逐渐变窄。 8.根据权利要求1所述的汽车卷帘结构，其特征在于，相邻的骨架(21)的轴线之间的距离等于饰板叶片(3)的宽度，以使相邻的饰板叶片(3)之间紧密接触。 9.根据权利要求1所述的汽车卷帘结构，其特征在于，所述饰板叶片(3)沿长度方向以预设曲率呈弯曲状。 10.根据权利要求1所述的汽车卷帘结构，其特征在于，所述饰板上还设有拉手(4)。
所属类别：	发明专利