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原文传递可调节式一体化掩车楔

专利名称：	可调节式一体化掩车楔
摘要：	可调节式一体化掩车楔，包括：楔形组件，楔形组件包括至少一个楔形元件，楔形元件包括倾斜的楔形表面；止动状态下，楔形表面与轮胎表面保持紧密接触；夹持元件，夹持元件环绕楔形元件设置，夹持元件具有开口，楔形表面位于开口处；支架，夹持元件固定设置于支架上；和连杆组件，连杆组件设置于支架上并位于远离夹持元件的一侧；连杆组件的末端与楔形元件接触；外力作用于连杆组件的始端，连杆组件转动以带动楔形元件在第一位置和第二位置之间移动。本实用新型可以一次性地完成对油罐车车轮快速、准确地施放掩车楔，保证卸油车辆不溜车；同时可以快速地撤掉掩车楔，便于油罐车快速撤离，有效避免了在掩放掩车楔的过程中存在的车辆伤害。
专利类型：	实用新型
申请人：	青岛港国际股份有限公司;青岛港国际股份有限公司通达分公司;山东港口生产保障有限公司
发明人：	李明财;郝为建
专利状态：	有效
申请日期：	2021-08-26T00:00:00+0800
发布日期：	2022-03-01T00:00:00+0800
申请号：	CN202122030897.0
公开号：	CN215922155U
代理机构：	青岛联智专利商标事务所有限公司
代理人：	周容
分类号：	B60T3/00;B;B60;B60T;B60T3;B60T3/00
申请人地址：	266000 山东省青岛市黄岛区经八路12号;;
主权项：	1.一种可调节式一体化掩车楔，其特征在于，包括：楔形组件，所述楔形组件包括至少一个楔形元件，所述楔形元件包括倾斜的楔形表面；止动状态下，所述楔形表面与轮胎表面保持紧密接触；夹持元件，所述夹持元件环绕所述楔形元件设置，所述夹持元件具有开口，所述楔形表面位于所述开口处；支架，所述夹持元件固定设置于所述支架上；和连杆组件，所述连杆组件设置于所述支架上并位于远离所述夹持元件的一侧；所述连杆组件的末端与所述楔形元件接触；外力作用于所述连杆组件的始端，连杆组件转动以带动所述楔形元件在第一位置和第二位置之间移动。 2.根据权利要求1所述的可调节式一体化掩车楔，其特征在于，所述楔形组件包括第一楔形元件和第二楔形元件，形成于所述第一楔形元件上的倾斜楔形表面和形成于所述第二楔形元件上的倾斜楔形表面相向对称设置。 3.根据权利要求1所述的可调节式一体化掩车楔，其特征在于，所述夹持元件包括：限位部，所述限位部呈中空管状，所述限位部的管壁上开设有至少一个限位卡槽；所述楔形元件包括：滑动连接部，所述滑动连接部设置于所述限位部中并可沿所述限位部滑动，所述滑动连接部包括至少一个限位柱，所述限位柱伸入至所述限位卡槽中并沿所述限位卡槽在第一位置和第二位置之间滑动。 4.根据权利要求1所述的可调节式一体式掩车楔，其特征在于，所述掩车楔还包括：限位环，所述限位环固定设置于所述楔形元件上；和限位销，所述限位销依次伸入至所述限位环和所述支架中以将所述楔形元件固定于止动状态。 5.根据权利要求1至4任一项所述的可调节式一体式掩车楔，其特征在于，所述连杆组件包括：第一连杆，所述连杆组件的始端位于所述第一连杆的第一端；第二连杆，所述第二连杆的第一端枢转连接于所述第一连杆的第二端；和第三连杆，所述第三连杆的第一端枢转连接于所述第二连杆的第二端，所述连杆组件的末端形成于所述第三连杆的第二端；其中，所述第二连杆转动连接于所述支架。 6.根据权利要求5所述的可调节式一体式掩车楔，其特征在于，所述连杆组件还包括推动部，所述推动部形成于所述第三连杆的第二端，所述推动部的面积大于所述第三连杆的横截面积。 7.根据权利要求1所述的可调节式一体式掩车楔，其特征在于，所述掩车楔还包括：轮组件，所述轮组件包括至少一对万向轮，所述万向轮上设置有刹车片。 8.根据权利要求1所述的可调节式一体式掩车楔，其特征在于，所述楔形表面上设置有防滑层。 9.根据权利要求1所述的可调节式一体式掩车楔，其特征在于，所述支架上设置有把手。
所属类别：	实用新型