原文传递
不良天气条件下高速公路安全控制研究
| 论文题名： | 不良天气条件下高速公路安全控制研究 |
| 关键词： | 不良天气;高速公路;安全控制;入口匝道控制 |
| 摘要： | 随着全国高速公路通车里程的不断增长，交通事故率随之增加，交通安全问题日益突出。不良天气是高速公路安全行车的重大隐患，如何保障不良天气条件下的高速公路的通行能力和交通安全已经成为每个国家都很重视的社会安全问题。为此，本论文所做工作如下： (1)介绍本文选题背景、研究内容及意义，总结发达国家针对不良天气条件下高速公路管理和控制进行的一系列研究及目前我国在不良气象条件下的高速公路管理存在的不足。 (2)针对不良天气引发高速公路交通事故频繁的现状，指出高速公路交通事故特点，探索交通事故发生的原因，分析不良天气对安全行车及高速公路运营的影响。 (3)依据交通工程理论和控制理论，探讨良好天气条件下车流的安全间距；根据能见度和路面附着系数将不良天气分为三类，研究三类条件下高速公路安全间距控制模型及安全行车限制速度；在分析高速公路路段车流运行安全条件基础上，建立以保证交通安全为目的的路段车流控制模型。 (4)建立入口匝道控制系统，根据高速公路上下游不同条件下的交通流状态，给出单个入口匝道动态控制模型和高速公路入口全局最优控制模型，对入口匝道进行实时控制。 (5)在现有的高速公路交通管理水平基础上，提出由信息采集系统、中央控制系统、信息发布系统、通信系统、车辆安全行驶系统和紧急救援系统六个子系统组成的高速公路行车安全控制系统，介绍各个子系统的功能及组成，最后给出不良天气条件下济青高速公路的安全控制方案。 (6)总结论文主要工作并给出工作展望。 本文研究成果的应用有助于加强不利气候条件下高速公路的安全运营，最大程度降低因不良天气造成的交通事故发生率，保障人民群众财产安全，发展经济、维护社会安定，以期获得最佳的经济和社会效益。 |
| 作者： | 许先锋 |
| 专业： | 交通运输规划与管理 |
| 导师： | 刘法胜 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 山东科技大学 |
| 学位年度： | 2007 |
| 正文语种： | 中文 |
检索历史
应用推荐
