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HXD1C型机车辅助变流器输出对地电压过高成因研究
| 论文题名： | HXD1C型机车辅助变流器输出对地电压过高成因研究 |
| 关键词： | 电力机车;辅助变流器;电压过高故障;仿真模型 |
| 摘要： | 伴随着我国大功率电力机车国产化进程的加快，南车集团某电力机车公司在通过消化吸收国外技术后于2009年研制出了HXD1C型电力机车，国产化率达到百分之九十以上，具有里程碑式的意义。首批于当年交付成都铁路局某机务段使用，担任该机务段货运任务的主要车型。但第一批下线的HXD1C机车在运行使用过程中发生过多次事故，尤其发生多起辅助系统负载风机烧损事故，使得这款机车一度停用。目前该型该批次机车采取风机与地之间完全绝缘的措施，虽然能够正常使用，但是没有从根本上找到引起风机绕组对地电压过高的原因，且存在安全隐患。 本论文首先对该车型辅助电路系统进行介绍，并介绍了现场的故障情况。根据该批次车型辅助电路系统回路在Simulink平台上搭建系统仿真模型。通过仿真得到波形和现场实测波形一致，验证了仿真模型的正确性。 然后，主要对变流器整流和逆变两大模块各个电路状态分析，通过对整流器和逆变器各种工况之间组合的数据分析，将单台工作和两台同时工作时风机绕组对地电压进行比较，找到并解释产生该现象的原因。根据所找到的原因，提出2种解决方案。通过仿真分析，验证了这2种方案可以从根本上解决问题。另外，对这2种方案进行了各自优缺点的分析。 |
| 作者： | 程龙 |
| 专业： | 电气工程 |
| 导师： | 潘育山 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 西南交通大学 |
| 学位年度： | 2015 |
| 正文语种： | 中文 |
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