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原文传递一种高流速动水条件下长隧洞流道检查用船

专利名称：	一种高流速动水条件下长隧洞流道检查用船
摘要：	本实用新型公开了一种高流速动水条件下长隧洞流道检查用船，该高流速动水条件下长隧洞流道检查用船，包括两个并排设置的船体、两船体之间的连接结构和位于船体上的防撞结构，其中，连接结构设置为至少两层，且层间设有若干个第一连接杆；防撞结构包括防撞框和防撞垫，其中，防撞框设置在船头处，船体其余部分敷设防撞垫。一种高流速动水条件下长隧洞流道检查用船设计为双体船结构，稳定性好，提高了防倾覆性能，双体船结构兼具操控性好的特点，方便工作人员进行操控，有助于在检查过程中保持相对稳定，则在隧洞检查过程，各个设备的稳定性也更好，提高了检测的质量。
专利类型：	实用新型
申请人：	国家能源集团青海电力有限公司;青岛太平洋水下科技工程有限公司
发明人：	晋健;唐茂颖;李红心;董平;单宇翥;陈洋;朱迪发
专利状态：	有效
申请日期：	2021-11-01T00:00:00+0800
发布日期：	2022-03-15T00:00:00+0800
申请号：	CN202122650676.3
公开号：	CN216034906U
代理机构：	成都顶峰专利事务所(普通合伙)
代理人：	刘婷婷
分类号：	B63B1/12;B63B35/00;B63B43/18;E02B9/06;B;E;B63;E02;B63B;E02B;B63B1;B63B35;B63B43;E02B9;B63B1/12;B63B35/00;B63B43/18;E02B9/06
申请人地址：	810000 青海省西宁市城中区创业路108号南川工业园区投资服务中心1号楼3层321室;
主权项：	1.一种高流速动水条件下长隧洞流道检查用船，其特征在于，包括两个并排设置的船体(21)、两船体(21)之间的连接结构(22)和位于船体(21)上的防撞结构(23)，其中，连接结构(22)设置为至少两层，且层间设有若干个第一连接杆(205)；防撞结构(23)包括防撞框(231)和防撞垫(232)，其中，防撞框(231)设置在船头处，船体(21)其余部分敷设防撞垫(232)。 2.根据权利要求1所述的高流速动水条件下长隧洞流道检查用船，其特征在于，防撞框(231)包括弧形板(201)和第二连接杆(202)，弧形板(201)所在平面上，弧形板(201)自一个船体(21)延伸至另一个船体(21)，以罩住检查船(2)的前端，弧形板(201)的内侧通过第二连接杆(202)连接船体(21)。 3.根据权利要求2所述的高流速动水条件下长隧洞流道检查用船，其特征在于，弧形板(201)的外侧敷设有由防撞材料组成的防撞层。 4.根据权利要求1所述的高流速动水条件下长隧洞流道检查用船，其特征在于，防撞垫(232)由防撞高分子材料制成。 5.根据权利要求1所述的高流速动水条件下长隧洞流道检查用船，其特征在于，同一层的连接结构(22)构造为若干个间隔设置的连杆(203)，连杆(203)的两端分别固定在一船体(21)上，相邻连杆(203)之间设有若干个支撑杆(204)；上下层的连接结构(22)之间通过第一连接杆(205)相连，第一连接杆(205)的两端分别连接一连杆(203)。 6.根据权利要求5所述的高流速动水条件下长隧洞流道检查用船，其特征在于，上层的连接结构处设有四个等间隔设置的支撑杆，支撑杆的两端设有连接座，相邻支撑杆之间设有三个连杆，其中一个连杆垂直于支撑杆，另两个连杆倾斜设置并分别位于垂直的连杆的两侧。 7.根据权利要求5所述的高流速动水条件下长隧洞流道检查用船，其特征在于，下层的连接结构处设有四个等间隔设置的支撑杆，支撑杆的两侧各设有一连接板，相邻支撑杆之间设有两个倾斜设置的连杆。 8.根据权利要求1-7中任一项所述的高流速动水条件下长隧洞流道检查用船，其特征在于，船体(21)前端和后端均设置为流线型，船体(21)的头部在平面投影呈等腰三角形，且夹角小于60度，船体(21)的尾部设有适配于牵引绳(12)的牵引点。 9.根据权利要求1-7中任一项所述的高流速动水条件下长隧洞流道检查用船，其特征在于，船体的尾部设有固定板，固定板的两端各设有一用作牵引点的牵引孔。 10.根据权利要求1-7中任一项所述的高流速动水条件下长隧洞流道检查用船，其特征在于，船体(21)位于吃水线以下部分设置为圆弧形，船体(21)内放置有压重，船体(21)的外侧设有舭龙骨(207)。
所属类别：	实用新型