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CRTSⅡ型板式无砟轨道宽接缝损伤行为研究
| 论文题名： | CRTSⅡ型板式无砟轨道宽接缝损伤行为研究 |
| 关键词： | 板式无砟轨道;宽接缝;塑性损伤;病害机理 |
| 摘要： | CRTSⅡ型板式无砟轨道宽接缝损伤非常普遍，主要表现为冬季的拉开和夏季的上拱，严重时甚至会威胁到行车安全。宽接缝作为Ⅱ型板式无砟轨道的关键部位，目前缺乏对其损伤机理的系统研究。本文针对宽接缝损伤问题，通过分析总结可能会造成其损伤的原因，利用有限元软件，运用混凝土塑性损伤模型，对其损伤机理进行了系统研究，主要内容与结论如下: (1)针对宽接缝的施工过程，分析纵向张拉对轨道板以及宽接缝下部混凝土的影响。结果表明纵向张拉后，纵向钢筋受力不均，主要集中在张拉区域，轨道板内部的钢筋受力很小;轨道板受拉后对窄接缝混凝土的挤压作用不明显;通过对比在纵向张拉前是否浇筑窄接缝混凝土后发现，浇筑窄接缝混凝土对纵向张拉后钢筋与轨道板的影响非常小;建议简化施工过程，在纵向张拉后，同时浇筑宽接缝混凝土。 (2)在宽接缝处，六个张拉锁件占用的体积较大。在温度荷载作用下，宽接缝混凝土受到轨道板的纵向挤压，张拉锁件附近的混凝土非常容易出现拉伸损伤和受压损伤。 (3)在轨道板与宽接缝混凝土相互作用较强的情况下，轨道板在降温荷载作用下将按着设计沿着“假缝”开裂。而实际情况中，由于轨道板与宽接缝混凝土粘接能力较弱，并不能在降温下提供足够的粘接力，因而它会先于“假缝”开裂，影响了Ⅱ型轨道板设计理念的达成。 |
| 作者： | 胡佳 |
| 专业： | 交通运输工程 |
| 导师： | 赵坪锐 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 西南交通大学 |
| 学位年度： | 2015 |
| 正文语种： | 中文 |
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