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原文传递全地形车

专利名称：	全地形车
摘要：	本实用新型涉及全地形车辆技术领域，特别是涉及一种全地形车。一种全地形车，包括：车架，包括前架、后架以及设于所述前架和所述后架之间并与所述前架和所述后架连接的中架；车身，安装于所述车架上；安保单元，围绕所述车身分布；所述安保单元至少包括前保险杠以及第一转接支架，所述前保险杠围绕所述前架的周向分布，并通过所述第一转接支架转连接于所述前架上。本实用新型的优点在于：通过设置第一转接支架，即通过第一转接支架对前保险杠和车架之间的连接进行转接。而第一转接支架的在车架上的位置较为灵活，其满足前保险杠多位置、多角度的安装，连接更加方便。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	浙江;33
申请人：	浙江春风动力股份有限公司
发明人：	丁伟东;林臻祯;刘宛如
专利状态：	有效
申请日期：	2021-09-29T00:00:00+0800
发布日期：	2022-03-01T00:00:00+0800
申请号：	CN202122389836.3
公开号：	CN215922127U
代理机构：	杭州华进联浙知识产权代理有限公司
代理人：	黄定红
分类号：	B60R19/24;B;B60;B60R;B60R19;B60R19/24
申请人地址：	311100 浙江省杭州市余杭区余杭经济开发区五洲路116号
主权项：	1.一种全地形车，包括：车架，包括前架、后架以及设于所述前架和所述后架之间并与所述前架和所述后架连接的中架；车身，安装于所述车架上并形成有舱体；安保单元，围绕所述车身分布；其特征在于，所述安保单元至少包括前保险杠以及第一转接支架，所述前保险杠围绕所述前架的周向分布，并通过所述第一转接支架转连接于所述前架上。 2.根据权利要求1所述的全地形车，其特征在于，所述第一转接支架与所述前保险杠、所述前架之间通过焊接或者螺栓连接。 3.根据权利要求1所述的全地形车，其特征在于，所述安保单元还包括后保险杠以及第二转接支架，所述后保险杠通过所述第二转接支架连接于所述后架上。 4.根据权利要求3所述的全地形车，其特征在于，所述第二转接支架与所述后保险杠、所述后架之间通过焊接或者螺栓连接。 5.根据权利要求1所述的全地形车，其特征在于，所述前架包括第一立柱，所述后架包括第二立柱；所述车架还包括顶棚支架，所述顶棚支架分别连接所述第一立柱及所述第二立柱；所述安保单元还包括安全带支架，所述安全带支架与所述第二立柱或者所述顶棚支架设置为一体式。 6.根据权利要求1所述的全地形车，其特征在于，所述车架还包括：扶手单元，至少包括第一扶手及第二扶手，所述第一扶手位于所述舱体内，所述后架上设有凸轴，所述第一扶手套设于所述凸轴，并通过锁紧件锁紧；所述第二扶手靠近舱体的前端设置，并安装于所述前架。 7.根据权利要求6所述的全地形车，其特征在于，所述后架包括第二立柱，所述第二立柱上设有第一扶手座，所述凸轴设于第一扶手座上。 8.根据权利要求1所述的全地形车，其特征在于，所述前架包括第一立柱、转接座、第二扶手座以及扶手安装管，所述转接座安装于所述第一立柱上，所述第二扶手座安装于所述转接座上，所述扶手安装管的一端安装于所述第二扶手座上，另一端相对所述第一立柱悬浮，用于安装所述第二扶手。 9.根据权利要求8所述的全地形车，其特征在于，所述第二扶手座与所述转接座拆卸连接。 10.根据权利要求8所述的全地形车，其特征在于，所述第二扶手能够相对所述扶手安装管伸缩。
所属类别：	实用新型