详情

原文传递一种汽车内饰的拉手总成、使用方法及汽车

专利名称：	一种汽车内饰的拉手总成、使用方法及汽车
摘要：	本发明公开了一种汽车内饰的拉手总成、使用方法及汽车，涉及汽车零部件技术领域，所述拉手总成包括：拉手主体和两个装饰板，所述拉手主体的两端均设有连接座，两个所述连接座均用于与车身钣金可拆卸连接；两个所述装饰板可活动地套设在所述拉手主体的两端且与两个所述连接座一一对应，两个装饰板均用于与顶棚可拆卸连接；当每个装饰板处于第一位置时，该装饰板用于避让空间以使对应的所述连接座与车身钣金连接或拆卸；当每个装饰板处于第二位置时，该装饰板用于遮挡对应的所述连接座与车身钣金的连接结构。本发明设置两个装饰板，既解决了拉手端头处安装螺栓处于外漏状态，容易造成人员刮伤的问题，也满足了拉手的安装、拆卸及维修的便利性。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	湖北;42
申请人：	东风汽车集团股份有限公司
发明人：	李秀辉;杨光;周星亮;亢胜利
专利状态：	有效
申请日期：	2021-12-15T00:00:00+0800
发布日期：	2022-03-25T00:00:00+0800
申请号：	CN202111537947.2
公开号：	CN114228591A
代理机构：	武汉智权专利代理事务所(特殊普通合伙)
代理人：	费雅倩
分类号：	B60N3/02;B60R13/02;B;B60;B60N;B60R;B60N3;B60R13;B60N3/02;B60R13/02
申请人地址：	430056 湖北省武汉市武汉经济技术开发区东风大道特1号
主权项：	1.一种汽车内饰的拉手总成，其特征在于，所述拉手总成包括：拉手主体(1)，所述拉手主体(1)的两端均设有连接座(11)，两个所述连接座(11)均用于与车身钣金(4)可拆卸连接；两个装饰板(2)，两个所述装饰板(2)可活动地套设在所述拉手主体(1)的两端且与两个所述连接座(11)一一对应，每个所述装饰板(2)均用于与顶棚(3)可拆卸连接；以及当每个所述装饰板(2)处于第一位置时，该装饰板(2)用于避让空间以使对应的所述连接座(11)与车身钣金(4)连接或拆卸；当每个所述装饰板(2)处于第二位置时，该装饰板(2)用于遮挡对应的所述连接座(11)与车身钣金(4)的连接结构。 2.如权利要求1所述的汽车内饰的拉手总成，其特征在于：所有所述连接座(11)和所有所述装饰板(2)均为矩形板结构，每个所述连接座(11)的长边两侧均分别设有螺栓连接通孔(111)；当每个所述装饰板(2)的长边与对应的所述连接座(11)的长边垂直时，该装饰板(2)处于第一位置并用于避让空间以使对应的所述连接座(11)与车身钣金(4)连接或拆卸；当每个所述装饰板(2)的长边与对应的所述连接座(11)的长边平行时，该装饰板(2)处于第二位置并用于遮挡对应的所述连接座(11)与车身钣金(4)的连接结构。 3.如权利要求1所述的汽车内饰的拉手总成，其特征在于：所述拉手主体(1)为U型管，两个所述装饰板(2)中部均设有通孔(21)，每个所述装饰板(2)通过对应的所述通孔(21)套设在所述U型管的一端。 4.如权利要求1所述的汽车内饰的拉手总成，其特征在于：每个所述装饰板(2)靠近对应的所述连接座(11)的一面设有加强筋(24)。 5.如权利要求1所述的汽车内饰的拉手总成，其特征在于：每个所述装饰板(2)的侧面均设有用于与顶棚(3)可拆卸连接的卡扣(22)。 6.如权利要求1所述的汽车内饰的拉手总成，其特征在于：每个所述装饰板(2)的侧面设有缺口(23)。 7.如权利要求1所述的汽车内饰的拉手总成，其特征在于：所述拉手主体(1)为空心金属管制成。 8.如权利要求1所述的汽车内饰的拉手总成，其特征在于：所述拉手主体(1)为塑料制成。 9.一种如权利要求1所述的汽车内饰的拉手总成的安装方法，其特征在于，所述安装方法包括：调整两个装饰板(2)到第一位置，将拉手主体(1)两端的连接座(11)与车身钣金(4)连接；调整两个装饰板(2)到第二位置，将两个装饰板(2)与顶棚(3)连接。 10.一种汽车，其特征在于，包括如权利要求1-8任一项所述的汽车内饰的拉手总成。
所属类别：	发明专利