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原文传递一种车顶前框架及其抽芯模具

专利名称：	一种车顶前框架及其抽芯模具
摘要：	本实用新型公开了一种车顶前框架，所述车顶上设有可打开和关闭的天窗，所述前框上设有线缆槽，所述线缆槽内穿设有用于与天窗传动的线缆，所述弧形部位处设有成型区域，所述成型区域包括用于将排水管成型在线缆槽底部下方的第一区域，以及用于线缆槽底部成型的第二区域，且所述第一区域或第二区域还界定一衔接线缆槽底部和排水管的连接壁，以使所述线缆槽底部与排水管一体成型并保持均匀壁厚，有效增加线缆槽与排水管的壁厚均匀。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	浙江;33
申请人：	宁波尚宏汽车天窗有限公司
发明人：	程良煜;周玉锋
专利状态：	有效
申请日期：	2021-07-19T00:00:00+0800
发布日期：	2022-03-29T00:00:00+0800
申请号：	CN202121647617.4
公开号：	CN216139789U
代理机构：	宁波久日专利代理事务所(普通合伙)
代理人：	赖泽银
分类号：	B60J7/00;B60R16/02;B29C33/00;B;B60;B29;B60J;B60R;B29C;B60J7;B60R16;B29C33;B60J7/00;B60R16/02;B29C33/00
申请人地址：	315336 浙江省宁波市宁波杭州湾新区兴慈一路290号3号楼107-7室
主权项：	1.一种车顶前框架，所述车顶上设有可打开和关闭的天窗，所述前框(1)上设有线缆槽(2)，所述线缆槽(2)内穿设有用于与天窗传动的线缆，所述前框的宽度方向上设有两个弧形部位(3)，其特征在于：所述弧形部位处设有成型区域(5)，所述成型区域(5)包括用于将排水管(4)成型在线缆槽(2)底部下方的第一区域(5.1)，以及用于线缆槽(2)底部成型的第二区域(5.2)，且所述第一区域(5.1)或第二区域(5.2)还界定一衔接线缆槽(2)底部和排水管(4)的连接壁(2.1)，以使所述线缆槽(2)底部与排水管(4)一体成型并保持均匀壁厚。 2.根据权利要求1所述的一种车顶前框架，其特征在于：所述排水管(4)包括成型在线缆槽(2)底部的第一部分(4.1)以及成型在前框(1)下部的第二部分(4.2)，所述成型区域(5)界定线缆槽底部高于第一部分，并在第二部分(4.2)处形成扩口。 3.根据权利要求1所述的一种车顶前框架，其特征在于：所述前框(1)在弧形部位内设有下沉部位(3.1)，所述下沉部位(3.1)处设有与排水管(4)底部连通的引水路径(3.2)。 4.根据权利要求1所述的一种车顶前框架，其特征在于：所述弧形部位内位于所述成型区域(5)的两侧设有挡边(8)，所述挡边(8)布置在成型区域的两侧，且所述挡边(8)与衔接至排水管(4)底部。 5.一种车顶前框架的抽芯模具，其特征在于：包括权利要求1至4任一项所述的一种车顶前框架，所述第一区域(5.1)内沿排水管(4)轴向设有第一模块(6)，所述第二区域(5.2)内设有第二模块(7)，所述第一模块(6)和第二模块(7)相对的远离外前框(1)脱模。 6.根据权利要求5所述的一种车顶前框架的抽芯模具，其特征在于：所述第二模块(7)包括具有用于形成线缆槽(2)的底部的斜台部(7.1)，且所述斜台部(7.1)的前端构成连接壁(2.1)，所述连接壁(2.1)衔接线缆槽(2)底部和排水管(4)。 7.根据权利要求5所述的一种车顶前框架的抽芯模具，其特征在于：所述第二模块(7)的底面部分进入在第一区域(5.1)内，所述第一模块(6)上构成有与第二模块(7)的底面的轮廓配合的止挡台阶(6.1)。 8.根据权利要求5所述的一种车顶前框架的抽芯模具，其特征在于：所述第一模块(6)沿轴向具有朝向前框(1)收拢的趋势。 9.根据权利要求6所述的一种车顶前框架的抽芯模具，其特征在于：所述第二模块(7)还包括伸出于斜台部(7.1)的支承部(7.2)，所述支承部(7.2)用于承托在线缆槽(2)的内侧壁处。 10.根据权利要求6所述的一种车顶前框架的抽芯模具，其特征在于：所述斜台部(7.1)的前后两端构成弧形段(7.3)，所述弧形段(7.3)与线缆槽(2)的底部对应。
所属类别：	实用新型