详情

原文传递用于动态条件的多层织物座椅

专利名称：	用于动态条件的多层织物座椅
摘要：	本发明公开了用于动态条件的多层织物座椅。一种车辆座椅，包括座椅底座和联接到座椅底座的座椅靠背。座椅靠背包括刚性框架、附连到刚性框架的第一织物层、附连到刚性框架的第二织物层以及将第一织物层联接到第二织物层的至少一个织物互连管。织物互连管张紧地附连在第一织物层与第二织物层之间，以阻尼施加到座椅靠背的动态载荷。作为织物互连管的替代（或附加），座椅靠背可以包括将第一织物层与第二织物层互连的多个张力元件。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	美国;US
申请人：	通用汽车环球科技运作有限责任公司
发明人：	P·W·阿历山大;N·L·约翰逊;D·W·布思
专利状态：	有效
申请日期：	2021-05-11T00:00:00+0800
发布日期：	2022-03-18T00:00:00+0800
申请号：	CN202110513819.8
公开号：	CN114194089A
代理机构：	中国专利代理(香港)有限公司
代理人：	姜云霞;张一舟
分类号：	B60N2/70;B60N2/72;B60N2/64;B;B60;B60N;B60N2;B60N2/70;B60N2/72;B60N2/64
申请人地址：	美国密执安州
主权项：	1.一种车辆座椅，包括: 座椅底座；座椅靠背，其联接到所述座椅底座，其中所述座椅靠背包括: 刚性框架；第一织物层，其附连到所述刚性框架；第二织物层，其附连到所述刚性框架；至少一个织物互连管，其将所述第一织物层联接到所述第二织物层；和其中所述至少一个织物互连管张紧地附连在所述第一织物层与所述第二织物层之间，以阻尼施加到所述座椅靠背的动态载荷。 2.根据权利要求1所述的车辆座椅，其中所述刚性框架包括彼此隔开的第一侧轨和第二侧轨，并且所述第一织物层张紧地联接在所述第一侧轨与所述第二侧轨之间，以阻尼施加到所述座椅靠背的动态载荷。 3.根据权利要求2所述的车辆座椅，其中所述第二织物层张紧地附连在所述第一侧轨与所述第二侧轨之间。 4.根据权利要求3所述的车辆座椅，其中所述刚性框架包括彼此隔开的第一梁和第二梁，所述第一梁直接将所述第一侧轨和所述第二侧轨互连，所述第二梁直接将所述第一侧轨和所述第二侧轨互连，并且所述第二织物层张紧地附连在所述第一梁与所述第二梁之间。 5.根据权利要求4所述的车辆座椅，还包括第三织物层和联接到所述第三织物层的第一柔顺材料，其中所述第三织物层直接附连到所述第一侧轨和所述第一织物层，以在所述第一侧轨与所述第三织物层之间限定第一腔，并且所述第一柔顺材料设置在所述第一腔中，以阻尼施加到所述座椅靠背的动态载荷。 6.根据权利要求5所述的车辆座椅，还包括第四织物层和联接到所述第四织物层的第二柔顺材料，其中所述第四织物层直接附连到所述第二侧轨和所述第一织物层，以在所述第二侧轨与所述第四织物层之间限定第二腔，并且所述第二柔顺材料设置在所述第二腔中，以阻尼施加到所述座椅靠背的动态载荷。 7.根据权利要求6所述的车辆座椅，还包括第一刚性安装件和直接联接到所述第一刚性安装件的第三柔顺材料，所述第一刚性安装件联接到所述第一侧轨，所述第一刚性安装件和所述第三柔顺材料中的每一个设置在所述第一织物层与所述第二织物层之间。 8.根据权利要求7所述的车辆座椅，其中所述第一柔顺材料和所述第二柔顺材料比所述第三柔顺材更柔软，以阻尼施加到所述第一织物层的动态载荷，并最终限制坐在所述车辆座椅上的乘客在朝向所述第二织物层的方向上的移动。 9.一种车辆座椅，包括: 座椅底座；座椅靠背，其联接到所述座椅底座，其中所述座椅靠背包括: 刚性框架；第一织物层，其附连到所述刚性框架；第二织物层，其附连到所述刚性框架；多个张力元件，其将所述第一织物层联接到所述第二织物层；和其中所述多个张力元件中的每一个张紧地附连在第一织物层与第二织物层之间，以阻尼施加到座椅靠背的动态载荷。 10.一种多织物悬挂结构，包括: 刚性框架；第一织物层，其附连到所述刚性框架；第二织物层，其附连到所述刚性框架；织物互连元件，其将所述第一织物层联接到所述第二织物层；和其中所述织物互连元件张紧地附连在所述第一织物层与所述第二织物层之间。
所属类别：	发明专利