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原文传递一种预制箱梁可移动钢筋绑扎胎具

专利名称：	一种预制箱梁可移动钢筋绑扎胎具
摘要：	本发明公开了一种预制箱梁可移动钢筋绑扎胎具及其施工方法，可移动钢筋绑扎胎具包括移动台车和整体式绑扎胎具，整体式绑扎胎具设置在移动台车上，实现与所述移动台车同步移动；施工过程中在钢筋加工绑扎车间内下料,并在车间内的整体式绑扎胎具内完成预制箱梁的制作,通过胎具临时固定形成钢筋骨架，验收合格后，整体移动至钢筋骨架吊装区，通过制梁区门式起重机吊装至制梁台座进行安装。本发明在钢筋加工绑扎车间内施工作业，改善了工作环境，通过移动台车和整体式绑扎胎具的组合，钢筋加工半成品无需远距离运输，实现了预制箱梁钢筋加工、绑扎及安装的流水线生产，提高了工作效率，保证了钢筋绑扎的质量。
专利类型：	发明专利
申请人：	中铁三局集团广东建设工程有限公司;中铁三局集团有限公司
发明人：	高奋琪;赵旭利;王发根;张耕铭;朱嘉伟;兰平;毛会杰;龚杨;薛怀玉;万海龙;杨元钢;王建;吴建兵;唐晓明;郭文凯
专利状态：	有效
申请日期：	2021-12-16T00:00:00+0800
发布日期：	2022-03-18T00:00:00+0800
申请号：	CN202111546108.7
公开号：	CN114193607A
代理机构：	北京鑫瑞森知识产权代理有限公司
代理人：	王立普
分类号：	B28B17/00;B28B23/02;E01B23/00;E01B29/00;E01B29/16;B;E;B28;E01;B28B;E01B;B28B17;B28B23;E01B23;E01B29;B28B17/00;B28B23/02;E01B23/00;E01B29/00;E01B29/16
申请人地址：	511400 广东省广州市白云区北太路1633号广州民营科技园科盛路8号配套服务大楼5层A505-8房;
主权项：	1.一种预制箱梁可移动钢筋绑扎胎具，其特征在于：包括移动台车和整体式绑扎胎具，所述整体式绑扎胎具设置在移动台车上，所述移动台车设于轨道上，所述轨道的下方设置有电力驱动小车和多个车轮，所述车轮均嵌入放置在轨道内，所述电力驱动小车驱动所述移动台车沿所述轨道直线移动，所述整体式绑扎胎具与所述移动台车同步移动。 2.根据权利要求1所述的预制箱梁可移动钢筋绑扎胎具，其特征在于：所述移动台车通过两根第一工字钢和多根第二工字钢纵横排布后焊接连接组成，任意相邻的两根第二工字钢之间连接有多根角铁，多根所述角铁平行布置，所述第二工字钢的两端通过所述角铁连接在一起；所述移动台车长度方向的两端和中间设置有水平剪刀撑，所述水平剪刀撑通过角铁焊接组成。 3.根据权利要求2所述的预制箱梁可移动钢筋绑扎胎具，其特征在于：所述轨道平行设置有两道，轨道通过连接组件安装在设于钢筋加工绑扎车间内及钢筋吊装区的轨道基础上，所述轨道与所述轨道基础之间设置有定位用的压板。 4.根据权利要求3所述的预制箱梁可移动钢筋绑扎胎具，其特征在于：两条所述轨道的间距为5m,轨道中心线位置允许偏差为±5mm，轨距的允许偏差为±5mm，同一截面的两条轨道顶面允许最大高差为5mm，同一轨道每两米范围内允许高差为4mm。 5.根据权利要求3所述的预制箱梁可移动钢筋绑扎胎具，其特征在于：所述压板上设置有安装连接组件的腰形孔，所述连接组件包括预埋螺栓和调整螺母，每根预埋螺栓安装在所述轨道基础上，两组所述压板对称布置压紧在所述轨道的底边两侧，所述压板通过所述调整螺母旋紧连接在预埋螺栓上进行定位。 6.根据权利要求1所述的预制箱梁可移动钢筋绑扎胎具，其特征在于：所述整体式绑扎胎具设置有多种规格，通过第三工字钢、槽钢和花纹板焊接组成。 7.根据权利要求1-6任一项所述的预制箱梁可移动钢筋绑扎胎具的施工方法，其特征在于：施工时在钢筋加工绑扎车间内完成，钢筋加工绑扎车间的主场地上并排设置有钢筋骨架绑扎胎具放置区、钢筋骨架吊装区和制梁台座，与钢筋骨架绑扎胎具放置区垂直的一个场地内设置有半成品存放区、钢筋网焊接区和数控弯曲中心区，所述轨道位于钢筋骨架绑扎胎具放置区和钢筋骨架吊装区内；施工过程具体包括以下步骤：步骤一、胎具制作场地平整，将钢筋加工绑扎车间内的地面进行平整作业；步骤二、轨道基础施工及轨道安装，第一，轨道基础施工： 1)根据轨道基础设计尺寸进行开挖作业，首先是机械开挖，要配合少量人工清土并通过运输机械运走；然后是人工开挖，当机械开挖在接近槽底时，用水准仪控制标高，预留20～30cm土层人工开挖； 2)伸缩缝的设置，轨道基础每20米设置一道伸缩缝，伸缩缝的宽度设置为20mm，伸缩缝内填沥青麻丝并灌油膏封闭，同时，在伸缩缝处设置有传力杆； 3)混凝土止挡台的设置，在轨道基础端头设置混凝土止挡台，止挡台与轨道基础浇筑成一体； 4)固定螺栓的设置，在轨道位置两侧设置固定螺栓，固定螺栓的位置每隔500mm，固定螺栓的长度为400mm，直径为16mm； 5)混凝土浇筑，人工开挖结束后，将浇筑用的模板支好，准备作业完成后进行混凝土浇筑，然后通过振捣棒进行振捣； 6)混凝土养护，混凝土浇筑完成后采用土工布洒水养护，养护于混凝土浇筑后12h内进行，养护时间不少于14天； 7)轨道基础拆模，当混凝土养护到位后拆除模板，测量混凝土强度到达其设计强度的70％时，准备下一步的轨道安装作业；第二，轨道安装： 1)设置轴线，轨道基础砼施工完毕后，在砼面上用墨线把轴线弹出来； 2)压板的安装，根据固定螺栓的位置将压板两端开孔，然后将压板孔对准螺栓安装在螺母上； 3)轨道粗安装，对压板标高进行粗找后，将轨道安装在压板上，再将轨道压轨器套在螺栓上压住轨道； 4)轨道精安装，对轨道进行中心线对中找平找正，同时微调下方调节螺母对轨道标高进行精确调整后压紧定位；安装后同一截面两条轨道顶面允许最大高差5mm，同一轨道每两米范围内允许高差4mm；步骤三、移动台车的制作，移动台车的长度及宽度根据预制梁的长度而定，主受力行架由两根第一工字钢焊接而成，两根第一工字钢的间距为5m，并在纵向辅以角铁加强，角铁的间距为1m，主受力行架的下方设置有电力驱动小车，每侧设置有三台，每个电力驱动小车配置电机一台和轮子四台；每个移动台车的底部安装有14个车轮，在纵向主受力行架上每隔2m设置一根第二工字钢，在两侧端头及中间设置有加强用的水平剪刀撑，水平剪刀撑通过角铁焊接而成；主受力行架的中间密布铁丝网；步骤四、整体式绑扎胎具的制作，严格按照设计图纸尺寸将第三工字钢、槽钢和花纹板焊接在一起组成对称结构的胎具；整体式绑扎胎具制作完后后放置在钢筋骨架绑扎胎具放置区5处；步骤五、移动式绑扎台车整体验收，将整体式绑扎胎具放置到移动台车上并连接牢固；步骤六、预制箱梁钢筋加工及安装，在钢筋加工绑扎车间内设置有数控钢筋剪切线，钢筋原材料经过数控钢筋剪切线加工为钢筋半成品并放置在半成品存放区处，钢筋半成品在车间内通过桥式起重机直接吊装至整体式绑扎胎具处进行绑扎，绑扎结束形成预制箱梁；步骤七、钢筋骨架整体吊装入模；预制箱梁绑扎完成后，通过移动台车从轨道的一段平移至钢筋骨架吊装区处，再通过制梁区门式起重机吊装至制梁台座上；从而在钢筋加工绑扎车间内实现了预制箱梁钢筋加工、绑扎及安装的流水线生产。 8.根据权利要求7所述的预制箱梁可移动钢筋绑扎胎具的施工方法，其特征在于：轨道基础施工时，伸缩缝处设置有传力杆且交错布置，传力杆采用Ф12的光面钢筋，传力杆的长度为600mm，传力杆的350mm处涂有沥青或者设置有塑料套管；混凝土止挡台的尺寸为长、宽、高别为60cm、40cm和60cm，混凝土的强度等级C30；混凝土止挡台的内部设置有加强钢筋，该加强钢筋与轨道基础内的钢筋连接在一起，所述加强钢筋的保护层的厚度为30mm；混凝土浇筑振捣棒的插点要均匀，做到快插慢拨，每个插点间距不超过振捣棒作用半径的1.5倍；振捣时间要充分，一般每点不得少于15秒；轨道基础的成型后的外形尺寸允许偏差值为±10mm。 9.根据权利要求7所述的预制箱梁可移动钢筋绑扎胎具的施工方法，其特征在于：两个并排放置的整体式绑扎胎具中间设置数控调直切断机，所述半成品存放区相对的一侧设置有钢筋网焊接区和数控弯曲中心区，所述钢筋网焊接区进行预制箱梁预应力定位钢筋网焊接加工，所述数控弯曲中心区设置有数控弯曲机，使用钢筋批量加工前进行试弯作业,确定数控弯曲机工作参数,使调整后的钢筋下料长度符合设计要求。
所属类别：	发明专利