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原文传递一种船舶共轨柴油机的电控喷油器

专利名称：	一种船舶共轨柴油机的电控喷油器
摘要：	本实用新型公开了一种船舶共轨柴油机的电控喷油器，属于电控喷油技术领域，包括主壳体、传输腔、高压腔和喷嘴，主壳体中布设有传输腔，传输腔一侧连通有高压腔，高压腔一侧布设有若干的喷嘴，进油管路包括主油管、输油管、出油腔和回油管道，主油管布设于主壳体一侧，主油管一端与出油腔相连通，出油腔内侧布设有回油管道，回油管道与出油腔相连通，主油管一端还连通有输油管，所述输油管末端布设于高压腔中，顶杆组件包括顶杆和针阀，顶杆滑动布设于回油管道中，针阀滑动布设于高压腔中，本实用新型通过布设于主壳体中的进油管路和顶杆组件，在具有优良喷油稳定性的同时，具有冷却回油的功能，有效防止在工作过程中的过热损坏。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	山东;37
申请人：	刘洪朝
发明人：	刘洪朝
专利状态：	有效
申请日期：	2021-11-17T00:00:00+0800
发布日期：	2022-03-15T00:00:00+0800
申请号：	CN202122823145.X
公开号：	CN216044124U
代理机构：	北京智行阳光知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	孙俊杰
分类号：	F02M51/06;F02M61/10;F02M61/20;F;F02;F02M;F02M51;F02M61;F02M51/06;F02M61/10;F02M61/20
申请人地址：	274000 山东省菏泽市牡丹区黄河路655号
主权项：	1.一种船舶共轨柴油机的电控喷油器，其特征在于，所述电控喷油器包括：壳体组件，所述壳体组件包括主壳体、传输腔、高压腔和喷嘴，所述主壳体中布设有传输腔，所述传输腔一侧连通有高压腔，所述高压腔一侧布设有若干的喷嘴；进油管路，所述进油管路包括主油管、输油管、出油腔和回油管道，所述主油管布设于主壳体一侧，所述主油管一端与出油腔相连通，所述出油腔内侧布设有回油管道，回油管道与出油腔相连通，所述主油管一端还连通有输油管，所述输油管末端布设于高压腔中；顶杆组件，所述顶杆组件包括顶杆和针阀，所述顶杆滑动布设于回油管道中，所述针阀滑动布设于高压腔中；以及回油管，所述回油管布设于主壳体一侧，且靠近回油管道一侧设置，用于回流油液的回收。 2.根据权利要求1所述的一种船舶共轨柴油机的电控喷油器，其特征在于，所述壳体组件还包括回油腔，所述回油腔布设于回油管道和回油管之间，且与所述回油管道相连通，用于油液回流导流。 3.根据权利要求2所述的一种船舶共轨柴油机的电控喷油器，其特征在于，所述进油管路还包括阀嘴，所述阀嘴布设于所述回油腔和回油管道之间，且与所述顶杆匹配设置。 4.根据权利要求3所述的一种船舶共轨柴油机的电控喷油器，其特征在于，所述顶杆组件还包括：抵接件，布设于顶杆一端且靠近阀嘴一侧设置，用于活动封堵所述阀嘴；连接杆，滑动布设于传输腔中，一端与所述顶杆固定装配相接，另一端与针阀装配相接；以及弹性件，套设于连接杆外部，且与所述传输腔弹性相接。 5.根据权利要求4所述的一种船舶共轨柴油机的电控喷油器，其特征在于，所述针阀的直径小于所述弹性件的直径，所述针阀和高压腔之间布设有加压腔体。
所属类别：	实用新型