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原文传递一种车辆起吊设备

专利名称：	一种车辆起吊设备
摘要：	本实用新型提供了一种车辆起吊设备，属于特种设备技术领域。它解决了现有车辆起吊设备难以兼顾稳定性和适用性的问题。本车辆起吊设备，包括机架，机架具有沿横向设置的横梁，横梁上设有能够升降的升降架，升降架上连接有至少两对吊臂，至少两对吊臂沿纵向排列，同一对的两吊臂沿横向分布并分别用于钩设在车辆的横向两侧，吊臂均沿横向滑动连接在升降架上，在升降架上设有能够调节同一对吊臂之间间距的调节件。本车辆起吊设备在保证起吊稳定性的同时具有更高的适用性。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	浙江;33
申请人：	台州市特种设备检验检测研究院
发明人：	金仲平;张雍;董灵军;周群天;章维麟;金斧知
专利状态：	有效
申请日期：	2021-10-28T00:00:00+0800
发布日期：	2022-03-11T00:00:00+0800
申请号：	CN202122614670.0
公开号：	CN216004958U
代理机构：	台州市方信知识产权代理有限公司
代理人：	孙圣贵
分类号：	B66C5/02;B66C1/20;B;B66;B66C;B66C5;B66C1;B66C5/02;B66C1/20
申请人地址：	318000 浙江省台州市中心大道399号
主权项：	1.一种车辆起吊设备，包括机架(1)，所述机架(1)具有沿横向设置的横梁(11)，其特征在于，所述横梁(11)上设有能够升降的升降架(2)，所述升降架(2)上连接有至少两对吊臂(3)，至少两对吊臂(3)沿纵向排列，同一对的两吊臂(3)沿横向分布并分别用于钩设在车辆的横向两侧，所述吊臂(3)均沿横向滑动连接在升降架(2)上，在升降架(2)上设有能够调节同一对吊臂(3)之间间距的调节件。 2.根据权利要求1所述的车辆起吊设备，其特征在于，所述升降架(2)呈矩形框状，包括两根固定杆(21)和两根导向管(22)，两根固定杆(21)均沿纵向设置，两根导向管(22)均沿横向设置，且两根导向管(22)沿纵向排列并分别与两根固定杆(21)相固连，所述吊臂(3)有两对，且两对吊臂(3)分别与两根导向管(22)相连接。 3.根据权利要求2所述的车辆起吊设备，其特征在于，所述吊臂(3)呈杆状并竖直设置，在吊臂(3)的上端垂直固定有连接杆(31)，同一对的两吊臂(3)的连接杆(31)分别滑动插接在同一导向管(22)的两端。 4.根据权利要求3所述的车辆起吊设备，其特征在于，所述调节件包括安装在导向管(22)两端侧部的调节油缸(4)，所述调节油缸(4)的活塞杆均沿横向设置并与对应的吊臂(3)相连接。 5.根据权利要求4所述的车辆起吊设备，其特征在于，所述吊臂(3)的下端均垂直固定有杆状的钩部(32)，同一对的两吊臂(3)的钩部(32)相对设置。 6.根据权利要求2-5中任意一项所述的车辆起吊设备，其特征在于，所述升降架(2)的四个边角处均固定有导向杆(23)，所述导向杆(23)均竖直朝上设置，所述横梁(11)上固定有四个导向套(14)，四根导向杆(23)分别滑动穿设在四个导向套(14)内。 7.根据权利要求6所述的车辆起吊设备，其特征在于，所述导向套(14)和导向杆(23)的横截面均呈矩形，在导向套(14)的四个侧壁上均开设有缺口(141)，所述导向套(14)的四个侧壁上均通过支架(142)转动连接有导向轮(143)，所述导向轮(143)嵌入缺口(141)并抵靠在导向杆(23)的外侧壁上。 8.根据权利要求2-5中任意一项所述的车辆起吊设备，其特征在于，所述横梁(11)上沿长度方向固定有长条状的吊架(5)，所述吊架(5)的一端固定有驱动电机(6)，该驱动电机(6)的电机轴上卷绕有两根链条(61)，该两链条(61)的端部均固定有挂钩(62)，其中一条链条(61)的挂钩(62)与一根固定杆(21)相连接，另一条链条(61)绕过吊架(5)的另一端并与另一根固定杆(21)相连接。 9.根据权利要求8所述的车辆起吊设备，其特征在于，所述吊架(5)上转动连接有若干链轮(51)，其中一个链轮(51)位于驱动电机(6)下方，另一个链轮(51)位于吊架(5)另一端端部，另一根所述链条(61)依次绕过驱动电机(6)下方的链轮(51)和吊架(5)另一端的链轮(51)后通过挂钩(62)与固定杆(21)相连接。 10.根据权利要求2-5中任意一项所述的车辆起吊设备，其特征在于，所述机架(1)还包括两杆状的底座(12)，该两底座(12)均沿纵向设置，两所述底座(12)的中部均竖直固定有立柱(13)，所述横梁(11)的两端分别固定在两立柱(13)的顶部，所述底座(12)的两端还铰接有滚轮(121)。
所属类别：	实用新型