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原文传递一种锁紧组件及共享单车装置

专利名称：	一种锁紧组件及共享单车装置
摘要：	本申请实施例提供了一种锁紧组件和共享单车装置，所述锁紧组件包括：支撑体，所述支撑体上设置有第一通孔和第二通孔；主动件，所述主动件穿设于所述第一通孔内，所述主动件的一端设置有驱动槽，所述主动件的周向设置有第一轮齿；限位柱，部分所述限位柱固定连接于所述第二通孔内，所述限位柱用于限制共享单车的刹车线端部转动；从动件，所述从动件的内部形成装配通孔，所述装配通孔与套接于共享单车刹车线一端的螺母配合，所述从动件的周向设置有第二轮齿，所述从动件套设于所述限位柱上，并且所述第一轮齿与所述第二轮齿啮合；所述主动件通过所述驱动槽相对所述支撑体转动的情况下，所述从动件带动共享单车刹车线端部的螺母转动。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	北京;11
申请人：	摩拜(北京)信息技术有限公司
发明人：	刘小强;符启宇;肖敏;耿军华;曹双华
专利状态：	有效
申请日期：	2021-06-03T00:00:00+0800
发布日期：	2022-03-18T00:00:00+0800
申请号：	CN202121238574.4
公开号：	CN216070365U
代理机构：	北京博雅睿泉专利代理事务所(特殊普通合伙)
代理人：	王春锋
分类号：	B62L3/00;B;B62;B62L;B62L3;B62L3/00
申请人地址：	100038 北京市海淀区羊坊店路18号2幢12层1224-3
主权项：	1.一种锁紧组件，应用于共享单车，其特征在于，包括：支撑体(1)，所述支撑体(1)上设置有第一通孔(11)和第二通孔(12)；主动件(2)，所述主动件(2)穿设于所述第一通孔(11)内，所述主动件(2)的一端设置有驱动槽(21)，所述主动件(2)的周向设置有第一轮齿(22)；限位柱(3)，部分所述限位柱(3)固定连接于所述第二通孔(12)内，所述限位柱(3)用于限制共享单车的刹车线端部转动；从动件(4)，所述从动件(4)的内部形成装配通孔(41)，所述装配通孔(41)与套接于共享单车刹车线一端的螺母配合，所述从动件(4)的周向设置有第二轮齿(42)，所述从动件(4)套设于所述限位柱(3)上，并且所述第一轮齿(22)与所述第二轮齿(42)啮合；所述主动件(2)通过所述驱动槽(21)相对所述支撑体(1)转动的情况下，所述从动件(4)带动共享单车刹车线端部的螺母转动。 2.根据权利要求1所述的锁紧组件，其特征在于，所述限位柱(3)的端部设置有限位凸起(31)，共享单车的刹车线的端部与所述限位凸起(31)限位配合。 3.根据权利要求2所述的锁紧组件，其特征在于，所述限位凸起(31)的截面呈方形面，共享单车的刹车线的端部具有与所述方形面配合的方形孔。 4.根据权利要求1所述的锁紧组件，其特征在于，所述第一通孔(11)和所述第二通孔(12)相互平行。 5.根据权利要求1所述的锁紧组件，其特征在于，所述第一通孔(11)内设置有多个第一滚珠(111)，所述主动件(2)通过所述第一滚珠(111)转动连接于所述第一通孔(11)内。 6.根据权利要求1所述的锁紧组件，其特征在于，所述装配通孔(41)包括紧固段(411)和装配段(412)，所述紧固段(411)与套接于共享单车刹车线一端的螺母配合，所述限位柱(3)穿设于所述装配段(412)内。 7.根据权利要求6所述的锁紧组件，其特征在于，所述限位柱(3)的外周设置有多个第二滚珠(32)，所述从动件(4)通过所述第二滚珠(32)转动连接于所述限位柱(3)上。 8.根据权利要求6所述的锁紧组件，其特征在于，所述装配段(412)的截面形状为正六边形，共享单车刹车线一端的螺母为与所述装配段(412)配合的外六角螺母。 9.一种共享单车装置，其特征在于，包括共享单车和权利要求1-8任一项所述的锁紧组件；所述共享单车包括刹车线(100)和螺母(101)，所述螺母(101)套接于所述刹车线(100)的一端；所述限位柱(3)与所述刹车线(100)的端部限位配合，所述装配通孔(41)与所述螺母(101)配合。 10.根据权利要求9所述的共享单车装置，其特征在于，所述刹车线(100)的端部为环形端，所述环形端的侧壁上设置有变形缝(1001)，所述变形缝(1001)沿所述环形端的轴向设置；所述共享单车装置还包括锁紧环(102)，所述锁紧环(102)套设于所述环形端，所述限位凸起(31)插接于所述环形端的情况下，所述锁紧环(102)被配置为锁紧所述环形端，所述变形缝(1001)收缩并使得所述环形端与所述限位凸起(31)固定连接。 11.根据权利要求9所述的共享单车装置，其特征在于，还包括刹车副(103)，所述刹车线(100)通过所述螺母(101)固定于所述刹车副(103)上。
所属类别：	实用新型