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原文传递车辆热管理系统及车辆

专利名称：	车辆热管理系统及车辆
摘要：	本申请涉及一种车辆热管理系统及车辆，该车辆热管理系统包括热泵空调系统、电池热管理系统、电驱热管理系统和换热器，所述电池热管理系统具有电池冷却流路，所述电池冷却流路上设置有动力电池，所述电池冷却流路与所述热泵空调系统相连，以使所述热泵空调系统的冷媒能够进入所述电池冷却流路，以对所述动力电池进行加热或冷却，所述电驱热管理系统通过所述换热器与所述电池冷却流路换热。通过上述方案，使得该车辆热管理系统能够提升对动力电池加热和冷却的效率，利于简化车辆热管理系统的结构、减轻车辆热管理系统的重量。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	广东;44
申请人：	广汽埃安新能源汽车有限公司
发明人：	刘州;刘继伟;梁佳佳;龙海峰;吴俊林;刘太刚;许俊海
专利状态：	有效
申请日期：	2021-11-01T00:00:00+0800
发布日期：	2022-03-08T00:00:00+0800
申请号：	CN202122654313.7
公开号：	CN215971023U
代理机构：	成都维飞知识产权代理有限公司
代理人：	张巧燕
分类号：	B60H1/00;B60L58/27;B60L58/26;B;B60;B60H;B60L;B60H1;B60L58;B60H1/00;B60L58/27;B60L58/26
申请人地址：	511400 广东省广州市番禺区石楼镇龙瀛路36号
主权项：	1.一种车辆热管理系统，其特征在于，包括热泵空调系统、电池热管理系统、电驱热管理系统和换热器，所述电池热管理系统具有电池冷却流路，所述电池冷却流路上设置有动力电池，所述电池冷却流路与所述热泵空调系统相连，以使所述热泵空调系统的冷媒能够进入所述电池冷却流路，以对所述动力电池进行加热或冷却，所述电驱热管理系统通过所述换热器与所述电池冷却流路换热。 2.根据权利要求1所述的车辆热管理系统，其特征在于，所述热泵空调系统包括压缩机，所述电池冷却流路的一端用于与所述压缩机的冷媒出口相连，另一端用于与所述压缩机的冷媒入口相连。 3.根据权利要求2所述的车辆热管理系统，其特征在于，所述电池冷却流路上还设置有第一电磁阀、第二电磁阀、第一电子膨胀阀，其中，所述第一电磁阀设置在所述压缩机的冷媒出口与所述动力电池之间的冷媒流路上，所述第二电磁阀设置在所述动力电池与所述压缩机的冷媒入口之间的冷媒流路上，所述第一电子膨胀阀设置在所述动力电池与所述第二电磁阀之间的冷媒流路上，所述换热器设置所述第一电子膨胀阀与所述第二电磁阀之间的冷媒流路上。 4.根据权利要求3所述的车辆热管理系统，其特征在于，所述热泵空调系统具有冷媒干路和冷媒支路，所述冷媒干路的一端与所述压缩机的冷媒出口相连，所述冷媒干路的另一端与所述压缩机的冷媒入口相连；所述冷媒干路上还依次设置有第二电子膨胀阀、室内换热器、第三电子膨胀阀、室外换热器以及气液分离器，所述压缩机的冷媒出口分别与所述第二电子膨胀阀的一端以及所述电池冷却流路的一端相连。 5.根据权利要求4所述的车辆热管理系统，其特征在于，所述热泵空调系统还具有冷媒支路，所述冷媒支路上设置有第四电子膨胀阀和室内蒸发器；所述冷媒干路上还设置有第三电磁阀和第四电磁阀，所述第三电磁阀的一端与所述压缩机的冷媒出口相连，另一端与所述第三电子膨胀阀的冷媒入口相连；所述第四电磁阀位于所述室外换热器与所述气液分离器之间，所述冷媒支路的两端分别对应连接在所述第四电磁阀的冷媒入口和冷媒出口位置。 6.根据权利要求4所述的车辆热管理系统，其特征在于，所述车辆热管理系统还包括第五电磁阀和第六电磁阀；所述第五电磁阀的一端与所述室外换热器的冷媒出口相连，另一端与所述换热器的入口相连；所述第六电磁阀的一端连接在所述第一电磁阀和所述动力电池之间冷媒流路上，另一端用于与所述压缩机的冷媒入口相连。 7.根据权利要求4所述的车辆热管理系统，其特征在于，所述车辆热管理系统还包括第一PT传感器，和/或，第二PT传感器，和/或，第三PT传感器；所述第一PT传感器设置在所述室内换热器的冷媒出口处，以用于检测所述室内换热器出口处的冷媒的压力和温度；所述第二PT传感器设置在所述动力电池与所述第一电子膨胀阀之间的冷媒流路上，以用于检测流入动力电池或流出动力电池的冷媒的温度；所述车辆热管理系统还包括风扇，所述第三PT传感器设置在所述室外换热器的冷媒出口处，用于检测所述室外换热器的出口的冷媒的压力和温度，所述风扇响应所述第三PT传感器的检测结果，以调节自身的转速。 8.根据权利要求1所述的车辆热管理系统，其特征在于，所述电驱热管理系统具有冷却液干路、第一冷却液支路和第二冷却液支路以及三通阀；所述冷却液干路的一端与所述三通阀的第一端口相连，所述第一冷却液支路的一端与所述三通阀的第二端口相连，所述第二冷却液支路的一端与所述三通阀的第三端口相连；所述第一冷却液支路的另一端和所述第二冷却液支路的另一端分别与所述冷却液干路的另一端相连；所述冷却液干路上设置有电驱系统和水泵，所述第一冷却液支路上设置有散热器，所述换热器设置在所述第二冷却液支路上。 9.根据权利要求1所述的车辆热管理系统，其特征在于，所述空调系统还包括PTC加热器，所述PTC加热器用于加热车辆的乘员舱。 10.一种车辆，其特征在于，所述车辆包括根据权利要求1-9中任一项所述的车辆热管理系统。
所属类别：	实用新型