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发动机连杆检测分选装置的设计与开发
| 论文题名： | 发动机连杆检测分选装置的设计与开发 |
| 关键词： | 汽车制造;发动机连杆;电磁感应;检测分选装置;涡流无损检测 |
| 摘要： | 汽车制造行业中，为保证汽车整体性能的优良，必须保证每个零件性能的合格，而发动机连杆的性能合格更是十分的关键。本文基于电磁感应原理，采用了涡流无损检测技术，设计了针对发动机连杆的检测分选装置。 根据电涡流无损检测技术的发展，论文选择EPM1270作为发动机连杆检测分选装置的底层设备的核心控制芯片;利用直接数字频率合成技术DDS实现频率可调的正弦信号发生器的设计;针对发动机连杆的特点利用正交设计方法，对涡流传感器进行参数优化设计;利用FIFO芯片对检测分选装置采集的数据进行存储，然后将FIFO芯片中的数据存储在EPM1270内部的Flash内;然后通过Uart将Flash中的数据发送到上位机软件，由C＃编写的上位机负责对数据进行处理分析，以便进行检测分选判断。 依据实际需求和研究现状，针对发动机连杆的检测分选提出了系统的总体设计方案。对整个检测分选系统的硬件电路进行设计，实现对涡流传感器的设计以及对信号调理电路设计，同时设计了包括D/A转换、A/D转换、FIFO存储和Uart通信在内的数字电路部分。基于模块化编程方法，设计了复杂可编程逻辑器EPM1270的控制模块，具体包括D/A控制模块、A/D控制模块、FIFO芯片控制模块、UFM控制模块、Uart控制模块。编写上位机实现对上传数据的处理分析，绘制图形后进行检测分选。在对系统各个功能模块测试后，对系统进行整机调试试验，确认装置能够对发动机连杆进行分选。 |
| 作者： | 刘亮 |
| 专业： | 机械工程 |
| 导师： | 王益祥 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 南京理工大学 |
| 学位年度： | 2015 |
| 正文语种： | 中文 |
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