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辅助变流器并联技术在现代有轨电车中的应用
| 论文题名： | 辅助变流器并联技术在现代有轨电车中的应用 |
| 关键词： | 现代有轨电车;辅助交流器;无互连线并联;DSP控制;电路设计 |
| 摘要： | 随着国家新型城镇化的加快推进，城市交通拥挤的问题日益显现，必须依靠轨道交通来解决这一难题。由于现代有轨电车运行可靠、舒适、能源利用率高、对生态环境友好等特点，多个城市开始改建或新增现代有轨电车线路。辅助供电系统是现代有轨电车的重要组成部分，为车上的空调、压缩机、控制系统、电暖、车厢照明等辅助负载提供电能，如果该系统不能稳定可靠运行，将极大的影响车辆的正常运营。本文提出了一种辅助变流器的并联方案，设计了冗余功能，并且有完善的保护策略，不仅增加了辅助供电系统总的容量，还提高了运行稳定性。 本文通过研究辅助变流器已有的几种并联控制方式的优缺点，选择采用无互连线并联控制方式，基于DSP控制的应用于现代有轨电车的稳定、可靠的辅助并联控制系统。辅助变流器的控制算法是基于电压外环、电流内环的瞬态控制，分析了其两相同步旋转坐标系下的数学模型，并由此构建了系统的电压电流控制器。为了提高系统的动态响应特性及抗扰能力，电压外环调节输出电压快速跟踪参考电压，电流内环调节负载电流快速跟踪参考电流，双环控制都采用PI调节。完成了主电路设计和数字控制系统的设计。最后对搭建的辅助变流器并联系统进行了试验验证，验证了控制方法的可行性。 |
| 作者： | 李少强 |
| 专业： | 仪器仪表工程 |
| 导师： | 陈昌 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 大连理工大学 |
| 学位年度： | 2015 |
| 正文语种： | 中文 |
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