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轨叉式变速箱选换档系统设计与运动学仿真
| 论文题名： | 轨叉式变速箱选换档系统设计与运动学仿真 |
| 关键词： | 重载汽车;轨叉式变速箱;换档系统;运动学仿真;优化设计 |
| 摘要： | 在商用车、重载汽车领域，AMT扮演着越来越重要的角色，所以在不改变传统齿轮机械式变速箱的前提下，对其进行加装执行机构、改装升级就显得很有必要。本课题最终目标是对轨叉式变速箱XRHGF5-90进行机电一体化的改造设计，在不改变原有齿轮机械式变速箱的基础上将其改装为电控气动换档方式，完成其助力换档系统的设计。 本文首先对AMT国内外发展现状进行了简介，介绍了该系统的基本组成及工作原理，紧接着对AMT系统中选换档执行机构现有的不同驱动控制方式做了对比，结合实际情况，综合阐述了其优、缺点，引出本课题的主要内容。其次针对本课题的设计方向详细说明了电控气动选换档系统的基本原理，其中对商用车传动系统做了简述，包括变速箱、同步器等的工作原理，接着具体讲述了轨叉式变速箱的基本结构、原理等，为执行机构方案的设计做准备。 在系统总体方案设计中，首先阐述了几点重要的设计要求，列出了多种在设计之初提出的备选方案，然后综合比较，取长补短确定了系统的最终方案。对方案中选、换档执行机构各部件做了详细讲述，最终展示了机构整体的二维、三维的总装结构、模型图。为了分析机构的性能，优化参数，完成了换档执行机构的运动学仿真建模;绘制了相应的分析曲线，确定了重要参数的理论数值。 最后对本论文中的内容做了综述，指出了所设计系统设计中的一些不足及接下来的优化方向，为其市场化做铺垫。本论文的研究对进一步提高商用车、重载汽车AMT的选换档执行机构的动态特性和换档品质具有一定的理论意义、实际意义。 |
| 作者： | 尚玄清 |
| 专业： | 机械工程 |
| 导师： | 刘欣 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 大连理工大学 |
| 学位年度： | 2015 |
| 正文语种： | 中文 |
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