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水下隧道复合式衬砌水压特征研究
| 题名： | 水下隧道复合式衬砌水压特征研究 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 王秀英；谭忠盛； |
| 关键词： | 水下隧道；初期支护；二次衬砌；水压 |
| 摘要： | 水下隧道无论在施工期还是运营期,时刻都处于有无限水源补给且水头恒定的水体下,因此水压是水下隧道衬砌结构设计的主要荷载之一。文章通过理论分析、模型试验和对厦门海底隧道现场实测数据的分析,研究了水下隧道复合式衬砌的水压特征。研究表明:(1)仅在考虑隧道排水时,注浆圈才能发挥减小对衬砌水压的作用。随注浆厚度增加,衬砌水压减少,且注浆效果越好,衬砌水压降低越明显,而相应注浆圈分担的水压也就越高,但是注浆圈厚度的无限增大对减少衬砌水压作用甚微,合理的注浆厚度在3~8 m范围内;(2)随着初期支护抗渗性的加强,衬砌水 |
| 期刊名称： | 现代隧道技术 |
| 出版年： | 2015 |
| 期： | 01 |
| 页码： | 89-97 |
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