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国道G314线奥-布段高边坡路堑稳定性分析与处治研究
| 论文题名： | 国道G314线奥-布段高边坡路堑稳定性分析与处治研究 |
| 关键词： | 边坡稳定性分析;安全系数;公路建设;边坡加固;处治措施 |
| 摘要： | 近年来，随着国家加大开发西部的力度，新疆的经济水平迅速提升，公路建设逐步由平原区向偏远山区发展，在设计、施工工程中不可避免的会遇到高填、深挖路基，因此边坡的稳定性分析以及处理方法对公路建设与运营的影响也愈发突出。 工程中常用安全系数（F）评价路基边坡的稳定性，该指标虽能对边坡稳定性进行定量评价，但尚不能对路基边坡的稳定性进行全面描述，因此需要建立一套成熟的、更加符合工程实际的边坡稳定性分析方法。本文通过现场实际调查，确定边坡影响因素；同时将可靠度原理与边坡稳定性分析相结合，充分考虑边坡影响因素的作用，得出更加贴近实际的边坡稳定性分析方法，此方法能够直观、有效的对边坡的稳定性进行细化判别，同时，依据细化判别结果，结合相关软件分析，制定最经济、有效的边坡加固措施。 本文以G314线奥依塔格-布伦口段K1602+540～K1602+720处高边坡为分析对象，选取其中典型断面作为分析断面，采用可靠度原理对此高边坡稳定性进行分析，依据分析结果采取相应的加固措施，并采用分析软件对边坡的加固措施进行研究，分析加固前后边坡稳定性的变化，得出一套更加贴近实际的高边坡可靠性评价方法及处治措施，为今后新疆地区的高边坡提供了一种更为准确、有效的分析及处治方法。 |
| 作者： | 耿强 |
| 专业： | 交通运输工程 |
| 导师： | 彭波 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 长安大学 |
| 学位年度： | 2014 |
| 正文语种： | 中文 |
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