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G30商丘段专项养护工程全过程造价管理
| 论文题名： | G30商丘段专项养护工程全过程造价管理 |
| 关键词： | 全过程造价管理;高速公路;养护工程;净现值法;限额设计 |
| 摘要： | 二十多年来，伴随着高速公路事业的飞速发展，“以建为主”、“建养并重”、“以养为主”已成为高速公路管养模式的过去时、进行时和将来时。高速公路养护工程将成为高速公路事业的主导行业，全过程造价管理模式从传统和现代诸多造价管理模式中脱颖而出，并将成为当今高速公路养护工程的主要造价管理模式。 本文首章阐述了选题的背景和意义，分析了国内外研究现状，第2章对全过程造价管理进行概述，第3章介绍了项目概况，要解决的问题与目标，第4-8章以实体项目2009年度G30商丘段路面专项养护工程为例，对其五个阶段造价管理进行了深入研究，第9章总结。全过程造价管理的各个阶段研究的主要研究内容与结论如下:(1)决策阶段是龙首，应建立统一的造价管理机构和监督机构，进行全过程造价管理与监督，防止各阶段造价管理脱节，同时加强估算程序的系统化与估算指数的成熟化。(2)设计阶段运用净现值法比选方案，进行限额设计，预防造价超支，为后续阶段的造价管理提供主动控制权。(3)招标投标阶段，通过市场竞争机制，利用拦标价、评标方法、工程量清单、控制不平衡报价等手段择优选出施工企业和合理中标价。(4)施工阶段，变更、索赔的管理应以合同为依据，施工过程中采用挣值法分析造价偏差及其原因，进而采取相应的组织、经济、技术、合同等纠偏措施。(5)竣工验收阶段是对造价实体成果的肯定。同时作好竣工决算工作为下一周期或类似工程积累经验和资料。 |
| 作者： | 李东锋 |
| 专业： | 项目管理 |
| 导师： | 温素彬;马秋柱 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 南京理工大学 |
| 学位年度： | 2013 |
| 正文语种： | 中文 |
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