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原文传递手动式液压叉车的叉脚结构

专利名称：	手动式液压叉车的叉脚结构
摘要：	本实用新型涉及液压叉车设备技术领域，具体涉及一种手动式液压叉车的叉脚结构。该叉脚结构的托架的顶部具有承载货物的承载端面。连接杆位于托架的底部。连接杆的一端与液压泵组件的动力输出端相连。连接杆的另一端与后轮组件相连。挡板连接在托架的底部。一对挡板之间具有供连接杆穿过的通道。压缩弹簧套设在连接杆上。压缩弹簧的首端与挡板相连。压板位于挡板和后轮组件之间。压板与连接杆的侧壁相连。压板具有与压缩弹簧的尾端相接触的压紧端面。该叉脚机构在液压泵组件卸荷后，压缩弹簧为托架在货物载荷的作用下直接从最高位下降至最低位的过程中提供缓冲阻尼，优化了后轮的调节结构，提升了叉车在升降过程中的稳定性。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	江苏;32
申请人：	张家港市骏马钢帘线有限公司
发明人：	姜峰
专利状态：	有效
申请日期：	2022-08-29T00:00:00+0800
发布日期：	2022-12-27T00:00:00+0800
申请号：	CN202222275078.7
公开号：	CN218145674U
代理机构：	南京行高知识产权代理有限公司
代理人：	王培松
分类号：	B66F9/065;B66F9/22;B66F9/075;B;B66;B66F;B66F9;B66F9/065;B66F9/22;B66F9/075
申请人地址：	215600 江苏省苏州市张家港市杨舍镇乘航河东路
主权项：	1.一种手动式液压叉车的叉脚结构，其特征在于，包括托架（51）、连接杆（52）、挡板（53）、压缩弹簧（54）、压板（55）和后轮组件（56）；所述托架（51）的顶部具有承载货物的承载端面，所述连接杆（52）位于托架（51）的底部，所述连接杆（52）的一端与液压泵组件（2）的动力输出端相连，所述连接杆（52）的另一端与后轮组件（56）相连；所述后轮组件（56）包括支撑架（561）、连杆轴（562）、升降支撑板（563）、升降轴（564）和滚轮（565），一对支撑架（561）连接在托架（51）的底部，所述升降轴（564）位于一对支撑架（561）之间，所述升降轴（564）的端部通过支撑架（561）与托架（51）相连，一对升降支撑板（563）套设在升降轴（564）上，所述升降支撑板（563）的一端与连杆轴（562）相连，所述升降支撑板（563）的另一端与滚轮（565）相连，所述连接杆（52）与连杆轴（562）的侧壁相连；所述挡板（53）连接在托架（51）的底部，一对挡板（53）之间具有供连接杆（52）穿过的通道，所述压缩弹簧（54）套设在连接杆（52）上，所述压缩弹簧（54）的首端与挡板（53）相连，所述压板（55）位于挡板（53）和后轮组件（56）之间，所述压板（55）与连接杆（52）的侧壁相连，所述压板（55）具有与压缩弹簧（54）的尾端相接触的压紧端面。 2.根据权利要求1所述的手动式液压叉车的叉脚结构，其特征在于，所述托架（51）的底部设置有限位支架（7），所述限位支架（7）上设置有螺纹孔，所述螺纹孔内旋合有螺栓（8），所述连接杆（52）的侧壁与限位支架（7）之间设置有限位凸块（9），所述限位凸块（9）与连接杆（52）的侧壁相连。 3.根据权利要求2所述的手动式液压叉车的叉脚结构，其特征在于，所述螺栓（8）的尾端伸入限位支架（7）与连接杆（52）的侧壁之间，所述螺栓（8）的尾端连接有垫块（10）。 4.根据权利要求2所述的手动式液压叉车的叉脚结构，其特征在于，所述限位支架（7）位于挡板（53）远离压缩弹簧（54）的一侧，所述限位凸块（9）位于限位之间和挡板（53）之间。 5.根据权利要求1所述的手动式液压叉车的叉脚结构，其特征在于，所述压板（55）呈环状，所述压板（55）套设在连接杆（52）上，且焊接在连接杆（52）的侧壁上。 6.根据权利要求1所述的手动式液压叉车的叉脚结构，其特征在于，所述升降支撑板（563）之间设置有一对滚轮（565），所述滚轮（565）与升降支撑板（563）之间设置有端板（566），所述滚轮（565）的转轴通过端板（566）与升降支撑板（563）相连。