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高填方路段公路路基滑坡稳定性分析及整治措施研究
| 论文题名： | 高填方路段公路路基滑坡稳定性分析及整治措施研究 |
| 关键词： | 高填方路段;公路路基;滑坡稳定性;数值模拟;边坡支护 |
| 摘要： | 本文针对大足区宝项石刻景区环线公路K11-K12段破坏型路基滑坡的稳定性分析及整治措施为研究背景，采用定性分析、定量分析及数值模拟等手段对该高填方路基滑坡的稳定性问题进行分析评价并提出切实可行的整治措施。 本文的主要研究内容有: 1.通过对工程现场的实地勘察，分析研究该滑坡区的地质特征和环境条件，并现场取样通过土工试验得到岩土物理力学参数，为该高填方路基滑坡的稳定性的正确分析和整治方案的合理选择提供了必要的、准确的计算参数。 2.通过研究该高填方路基滑坡体的基本形态特征和应力-应变特性，分析其滑坡基本原因，初步评价滑坡破坏机理和滑坡稳定性。 3.采用极限平衡法定量分析该滑坡分别在天然条件下和20年一遇降雨工况下的应力应变特征，并通过计算安全系数来进行稳定性分析评价。 4.采用严格地Morgenstern-Price法并借助岩土结构稳定性分析通用软件SLOPE/W建立边坡地质模型及数值计算模型，分析该滑坡在天然条件下和20年一遇降雨工况下的应力特征与应变特征，并计算最危险滑动面及最小安全系数，最后进行稳定性分析及评价。 5.对极限平衡法分析成果和数值模拟结果进行整理研究，并根据滑坡所在工程条件与稳定性现状，遵循滑坡治理的原则，根据该滑坡破坏模式和宝顶路K11-K12段线路的特点，滑坡治理方案采用“抗滑桩+格构植草护坡+截排水工程”。1-1'剖面为控制性剖面，在道路靠山侧进行抗滑桩支挡工程布置，2-2'剖面、3-3'剖面均为控制性剖面，结合道路线型进行抗滑桩支挡工程布置。对滑坡侧壁及后缘的不稳定岩土体应进行清除，人工清除坡面之后，浇筑钢筋混凝土格构梁，种植草皮护坡;在滑坡边界外侧合理位置设置截水沟，对滑坡体上的拉张裂缝，应采用覆盖或者混凝土填实措施，防止地表水由张拉裂缝进入滑体内。坡脚截排水沟均应设沉降缝，缝内填沥青玛蹄脂油膏，沟内壁用水泥砂浆勾缝。坡底排水沟与道路排水沟结合。 6.经过整治的边坡安全系数满足稳定性要求，因此，采取该边坡工程治理措施能够有效应对滑坡变形或失稳对公路带来的灾害隐患。 |
| 作者： | 方媛媛 |
| 专业： | 建筑与土木工程 |
| 导师： | 曾德荣;袁红英 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 重庆交通大学 |
| 学位年度： | 2014 |
| 正文语种： | 中文 |
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