详情

原文传递一种汽车阻尼器安装支架

专利名称：	一种汽车阻尼器安装支架
摘要：	本发明公开了一种汽车阻尼器安装支架，涉及汽车阻尼器技术领域，包括阻尼安装支架主体，所述阻尼安装支架主体包括有汽车底盘和底部支撑架，所述汽车底盘的下端活动安装有阻尼安装装置。本发明通过T型卡接槽和T型卡接块的相互配合，对缓震机构整体进行初步安装，避免出现底部脱落，通过两者的设置，且利用长条固定螺栓能够进行短暂的连接和支撑作用，减小安全隐患，再通过伸缩杆和缓冲弹簧的相互配合，对阻尼器进行抵接和支撑，当阻尼器损坏时，可利用伸缩杆和缓冲弹簧的弹性缓冲能力，达到减震缓冲的效果，此外，利用铰接板和安装主支架的配合，对阻尼器进行抵接防护，避免掉落，加强了装置的整体稳定性和有效性。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	吉林;22
申请人：	叶维新
发明人：	叶维新;王艳琴
专利状态：	有效
申请日期：	2022-09-26T00:00:00+0800
发布日期：	2022-12-20T00:00:00+0800
申请号：	CN202211173081.6
公开号：	CN115489468A
分类号：	B60R19/24;B60R19/18;B;B60;B60R;B60R19;B60R19/24;B60R19/18
申请人地址：	133300 吉林省延边朝鲜族自治州珲春市河南街天邦御景27幢0205号
主权项：	1.一种汽车阻尼器安装支架，包括阻尼安装支架主体(1)，其特征在于：所述阻尼安装支架主体(1)包括有汽车底盘(11)和底部支撑架(12)，所述汽车底盘(11)的下端活动安装有阻尼安装装置(2)，所述底部支撑架(12)的一侧固定安装有支撑装置(4)，所述底部支撑架(12)远离支撑装置(4)的一端活动连接有防护装置(3)，所述底部支撑架(12)的下表面设置有汽车车轮(13)，所述阻尼安装装置(2)包括有防护机构(21)和缓震机构(22)，所述汽车底盘(11)的下表面开设有T型卡接槽(211)，所述防护装置(3)包括有连接机构(31)和防撞机构(32)，所述连接机构(31)包括有汽车前横梁(311)，所述汽车前横梁(311)的一侧外表面与底部支撑架(12)的一端固定连接，所述支撑装置(4)包括有汽车后梁板(41)，所述汽车后梁板(41)的一侧与底部支撑架(12)的一端固定连接，所述汽车后梁板(41)的上表面固定安装有汽车底部支撑座(42)。 2.根据权利要求1所述的一种汽车阻尼器安装支架，其特征在于：所述T型卡接槽(211)的内壁上滑动连接有T型卡接块(212)，所述汽车底盘(11)的下表面螺纹连接有长条固定螺栓(213)，所述长条固定螺栓(213)的内壁分别贯穿汽车底盘(11)的内壁与T型卡接块(212)的内壁螺纹连接。 3.根据权利要求2所述的一种汽车阻尼器安装支架，其特征在于：所述T型卡接块(212)的下表面固定连接有安装主支架(221)，所述安装主支架(221)的下表面开设有安装槽，所述安装槽的内表面活动连接有铰接板(226)。 4.根据权利要求3所述的一种汽车阻尼器安装支架，其特征在于：所述安装主支架(221)的两端下表面分别固定连接有阻尼器(222)，所述阻尼器(222)的另一端与铰接板(226)的上表面固定连接。 5.根据权利要求4所述的一种汽车阻尼器安装支架，其特征在于：所述铰接板(226)的下表面固定安装有伸缩杆(224)，所述伸缩杆(224)的外表面活动连接有缓冲弹簧(223)，所述伸缩杆(224)的一侧外表面固定安装有连接架(225)。 6.根据权利要求1所述的一种汽车阻尼器安装支架，其特征在于：所述汽车前横梁(311)的外侧面固定安装有抵接块(312)，所述抵接块(312)的两侧外表面分别铰接有连接杆(314)，所述连接杆(314)远离抵接块(312)的一端铰接有前防撞板(313)。 7.根据权利要求6所述的一种汽车阻尼器安装支架，其特征在于：所述汽车前横梁(311)靠近前防撞板(313)的一侧外表面开设有活动槽，所述活动槽的内壁上固定连接有滑杆，所述滑杆的两端分别设置有减震缓冲弹簧(322)，所述减震缓冲弹簧(322)的一端与活动槽的内壁固定连接，所述减震缓冲弹簧(322)的另一端固定连接有滑块(323)，所述滑块(323)的内壁与滑杆的外表面滑动连接，所述滑块(323)的外表面固定安装有铰接杆(325)，所述铰接杆(325)远离滑块(323)的一端与内连接抵板(321)的内侧面铰接。 8.根据权利要求7所述的一种汽车阻尼器安装支架，其特征在于：所述滑杆的外表面中间端固定安装有限位块(3241)，所述限位块(3241)的外表面固定安装有减震连接柱(324)，所述减震连接柱(324)的另一端固定连接有内连接抵板(321)，所述内连接抵板(321)远离限位块(3241)的一端与前防撞板(313)的内侧面固定连接。