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浅埋隧道近接建筑物爆破减振技术研究
| 论文题名： | 浅埋隧道近接建筑物爆破减振技术研究 |
| 关键词： | 浅埋隧道;开挖施工;爆破减振技术;振动规律;地表质点 |
| 摘要： | 本文以青岛地铁一期工程03号线03标段下穿建筑物开挖施工为工程背景，针对掏槽方式、延期爆破网路及隧道爆破时地表质点振动规律开展了一系列现场试验研究，主要内容如下。 (1)在工程实践的基础上，设计3种不同直眼掏槽形式，通过现场试验比较三种掏槽方式的炮眼利用率、掘进进尺和掌子面正上方地表质点振动速度情况，选出适合下穿段隧道的掏槽形式; (2)对延期时间间隔大于50ms，基本不会出现振动叠加现象这一观点，设计试验方案进行工程验证。在此基础上，优化上台阶的爆破网路，降低了单个循环所需爆破时间及爆破次数，提高了工程效率。 (3)根据现场爆破方案、工程地质、监测仪器数量及地面情况，在工作面后方，分别沿隧道轴线及垂直隧道轴线方向上布置测点。采用现场监测和数理统计的方法，得出一定范围内，浅埋隧道爆破引起地表质点振动规律。 ①沿隧道轴线方向上地表质点的振动数值呈现震荡变化的特点; ②当隧道埋深在12～14m左右时，极振峰值并未发生在掌子面的正上方的位置，而是发生在距离掌子面1～3m的范围内，在掌子面附近振动峰值速度的变化曲线似火山口状;振动峰值速度是掌子面正上方振动数值的1.2～8.6倍。 ③垂直振动、水平振动的主振频率在10～140Hz范围内。 本文研究成果有效地指导了青岛地铁一期工程03号线03标段下穿建筑物段的安全施工，对于类似工程的建设及相应的研究具有参考价值。 |
| 作者： | 杨庆 |
| 专业： | 安全工程 |
| 导师： | 王海亮;李川 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 山东科技大学 |
| 学位年度： | 2013 |
| 正文语种： | 中文 |
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