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原文传递一种装配式涵洞预制构件吊运一体装置及方法

专利名称：	一种装配式涵洞预制构件吊运一体装置及方法
摘要：	本发明公开了一种装配式涵洞预制构件吊运一体装置及方法，通过在车厢两侧的厢壁上分别设置有一个纵向导轨架，车厢两侧厢壁上的纵向导轨架上横跨设置有横向导轨架，横向导轨架上设置有横向轨车，横向轨车上设置有起升装置，起升装置用于吊升放置于车厢内的涵洞预制构件，为装配式预制构件加上了限位装置，使得预制构件在车体内可以保持位置不变，可在顶板及侧墙尺寸发生变化时仍可正常使用，具有一定普适性。同时，限位装置一方面避免了预制构件在车辆行驶过程中颠簸、滑移、倾倒等破坏，另一方面限位装置作用下，在保证预制构件运输安全的同时，使得运输预制构件时车辆在高速公路亦可正常行驶，且加减速过程的加速度亦可提高。
专利类型：	发明专利
申请人：	长安大学;山西路桥建设集团有限公司;山西昔榆高速公路有限公司;山西省交通规划勘察设计院有限公司
发明人：	冯忠居;王伟;温郁斌;魏杰;梁新春;贾坚华;卫香娟;卢永全;许桂清;裴富国;王思琦;梁勇;刘鹏;梁世春;王静;张星全;高建荣;张振宇;袁鑫;李玉婷;宋健
专利状态：	有效
申请日期：	2022-10-28T00:00:00+0800
发布日期：	2023-01-13T00:00:00+0800
申请号：	CN202211337746.2
公开号：	CN115593296A
代理机构：	西安通大专利代理有限责任公司
代理人：	陈翠兰
分类号：	B60P1/54;B60P3/022;B;B60;B60P;B60P1;B60P3;B60P1/54;B60P3/022
申请人地址：	710064 陕西省西安市雁塔区南二环路中段;;;
主权项：	1.一种装配式涵洞预制构件吊运一体装置，其特征在于，包括移动车体，移动车体上设置有车厢(3)，车厢(3)两侧的厢壁上分别设置有一个纵向导轨架，车厢(3)两侧厢壁上的纵向导轨架上横跨设置有横向导轨架，横向导轨架上设置有横向轨车(54)，横向轨车(54)上设置有起升装置(61)，起升装置(61)用于吊升放置于车厢(3)内的涵洞预制构件，车厢(3)两侧的厢壁内侧设置有用于固定放置于车厢(3)内的涵洞预制构件的限位装置。 2.根据权利要求1所述的一种装配式涵洞预制构件吊运一体装置，其特征在于，车厢(3)的底部设置有竖向伸缩臂(31)。 3.根据权利要求1所述的一种装配式涵洞预制构件吊运一体装置，其特征在于，纵向导轨架包括下层纵向桁架(41)和上层纵向桁架(42)，上层纵向桁架(42)通过滑轨安装于下层纵向桁架(41)上端。 4.根据权利要求3所述的一种装配式涵洞预制构件吊运一体装置，其特征在于，下层纵向桁架(41)端部设置有上层桁架推进装置(44)，上层桁架推进装置(44)的推进输出端与上层纵向桁架(42)连接。 5.根据权利要求1所述的一种装配式涵洞预制构件吊运一体装置，其特征在于，横向导轨架包括竖向伸缩柱(52)，车厢(3)两侧的厢壁上每个纵向导轨架上设置有一个竖向伸缩柱(52)，两个竖向伸缩柱(52)之间通过横向滑轨(53)固定连接，横向滑轨(53)上设置有横向桁架(55)。 6.根据权利要求5所述的一种装配式涵洞预制构件吊运一体装置，其特征在于，竖向伸缩柱(52)的底部设置有纵向轨车(51)，横向导轨架上设置有两组独立的横向轨车(54)，每个横向轨车(54)下设置一个起升装置(61)。 7.根据权利要求1所述的一种装配式涵洞预制构件吊运一体装置，其特征在于，限位装置包括顶板防护限位装置和侧墙防护限位装置。 8.根据权利要求7所述的一种装配式涵洞预制构件吊运一体装置，其特征在于，顶板防护限位装置包括顶板底座(76)，顶板底座(76)固定于车厢(3)内底部，顶板底座(76)能够置于预制顶板(7)的凹槽内；还包括设置于车厢(3)厢壁内侧的侧壁伸缩顶板以及设置于车厢(3)放置预制顶板(7)前后位置的前后伸缩顶板。 9.根据权利要求7所述的一种装配式涵洞预制构件吊运一体装置，其特征在于，侧墙防护限位装置包括钢筋侧限位装置和非钢筋侧限位装置：非钢筋侧限位装置包括侧墙底座非钢筋侧限位钢板(85)，侧墙底座非钢筋侧限位钢板(85)两端通过固定器伸缩臂(86)分别连接有一个固定器(83)，侧墙底座非钢筋侧限位钢板(85)侧壁设置有侧墙底座非钢筋钢板伸缩臂(87)，侧墙底座非钢筋钢板伸缩臂(87)通过底座安装于车厢(3)厢壁内侧；钢筋侧限位装置包括两组结构相同的侧墙底座钢筋侧前部伸缩臂(81)，侧墙底座钢筋侧前部伸缩臂(81)一端固定于车厢(3)厢壁内侧，侧墙底座钢筋侧前部伸缩臂(81)另一端固定有一个固定器(83)。 10.一种基于权利要求1所述装置的装配式涵洞预制构件吊运一体方法，其特征在于，包括以下步骤： S1，将移动车体停至待装预制构件顶板及侧墙处； S2，通过横向导轨架和横向轨车位置，依次将待装预制构件顶板及侧墙吊装至车厢内，采用限位装置分别对车厢内的预制构件顶板及侧墙进行限位固定； S3，运输至待卸位置后，通过横向导轨架和横向轨车位置，将待装侧墙及预制构件顶板从车厢内依次吊装防止卸载位置，完成一次吊装运输。