专利名称: |
一种防止自卸车翘头的方法和系统 |
摘要: |
本申请公开了一种防止自卸车翘头的方法和系统,通过在车辆的尾部设置用于支撑车辆尾部的翻转支撑机构;获取所述车辆的前轴轴荷和后轴轴荷;根据所述前轴轴荷和所述后轴轴荷确定是否控制所述车辆的翘头警报装置打开,以及是否控制所述翻转支撑机构打开。实现根据车辆的前轴轴荷和后轴轴荷判断车辆是否有翘头的风险,通过翘头警报装置在车辆存在翘头风险时及时提醒驾乘人员作出调整,并通过打开翻转支撑机构对车辆尾部进行支撑,从而防止车辆发生翘头事故,有效的保护了车辆以及车上驾乘人员的生命财产安全,从而保证了道路安全。 |
专利类型: |
发明专利 |
国家地区组织代码: |
湖北;42 |
申请人: |
东风华神汽车有限公司 |
发明人: |
兰呈峰;马贞春;何晓春;时朵;金涛;刘财民;杨治强;郭少锵 |
专利状态: |
有效 |
申请日期: |
2022-10-21T00:00:00+0800 |
发布日期: |
2022-12-23T00:00:00+0800 |
申请号: |
CN202211295943.2 |
公开号: |
CN115503660A |
代理机构: |
武汉智权专利代理事务所(特殊普通合伙) |
代理人: |
费雅倩 |
分类号: |
B60S9/02;B60Q9/00;B;B60;B60S;B60Q;B60S9;B60Q9;B60S9/02;B60Q9/00 |
申请人地址: |
442000 湖北省十堰市红卫工业新区捷达路7号东风华神汽车有限公司 |
主权项: |
1.一种防止自卸车翘头的方法,其特征在于,包括以下步骤: 在车辆的尾部设置用于支撑车辆尾部的翻转支撑机构; 获取所述车辆的前轴轴荷和后轴轴荷; 根据所述前轴轴荷和所述后轴轴荷确定是否控制所述车辆的翘头警报装置打开,以及是否控制所述翻转支撑机构打开。 2.按照权利要求1所述的防止自卸车翘头的方法,其特征在于,所述根据所述前轴轴荷和所述后轴轴荷确定是否控制所述车辆的翘头警报装置打开,以及是否控制所述翻转支撑机构打开,具体包括以下步骤: 根据所述前轴轴荷和所述后轴轴荷确定所述车辆的总轴荷; 确定所述前轴轴荷与所述总轴荷的比值; 根据所述前轴轴荷和所述比值确定是否控制所述车辆的翘头警报装置打开,以及是否控制所述翻转支撑机构打开。 3.按照权利要求2所述的防止自卸车翘头的方法,其特征在于,所述根据所述前轴轴荷和所述比值确定是否控制所述车辆的翘头警报装置打开,以及是否控制所述翻转支撑机构打开,具体包括以下步骤: 若所述前轴轴荷大于或等于预设的前轴轴荷阈值,所述比值小于或等于预设的第一比值阈值,且保持时长大于预设的第一时长,则控制所述翘头警报装置中的指示灯亮起。 4.按照权利要求3所述的防止自卸车翘头的方法,其特征在于,所述根据所述前轴轴荷和所述比值确定是否控制所述车辆的翘头警报装置打开,以及是否控制所述翻转支撑机构打开,还包括以下步骤: 若所述前轴轴荷大于或等于所述前轴轴荷阈值,所述比值小于或等于预设的第二比值阈值,且保持时长大于预设的第二时长,则控制所述指示灯亮起,并控制所述翘头警报装置中的警报器响起; 其中,所述第二比值阈值小于所述第一比值阈值。 5.按照权利要求4所述的防止自卸车翘头的方法,其特征在于,所述根据所述前轴轴荷和所述比值确定是否控制所述车辆的翘头警报装置打开,以及是否控制所述翻转支撑机构打开,还包括以下步骤: 若所述前轴轴荷小于所述前轴轴荷阈值,所述比值小于或等于预设的第三比值阈值,且保持时长大于预设的第三时长,则控制所述指示灯亮起,所述警报器响起,并控制所述翻转支撑机构打开,以对所述车辆的尾部进行支撑; 其中,所述第三比值阈值小于所述第二比值阈值。 6.按照权利要求4所述的防止自卸车翘头的方法,其特征在于,还包括以下步骤: 在所述指示灯亮起或所述警报器响起之后,若所述比值大于预设的第四比值阈值,且保持时长大于预设的第四时长,则控制所述指示灯或所述警报器关闭; 其中所述第四比值阈值大于所述第一比值阈值。 7.按照权利要求1所述的防止自卸车翘头的方法,其特征在于,还包括以下步骤: 当所述车辆的车速低于预设车速,且保持时长大于第四预设时长,则根据接收到的翻转支撑机构开关信号控制所述翻转支撑机构打开或关闭。 8.一种防止自卸车翘头的系统,其特征在于,包括: 翘头警报装置,其用于设置于车辆驾驶室内; 翻转支撑机构,其用于设置于所述车辆的尾部,其打开时用于支撑车辆尾部; 压力传感器,其用于获取车辆的前轴轴荷和后轴轴荷; 电子控制单元ECU,其用于根据所述前轴轴荷和所述后轴轴荷确定是否控制所述车辆的翘头警报装置打开,以及是否控制所述翻转支撑机构打开。 9.按照权利要求8所述的防止自卸车翘头的系统,其特征在于,所述ECU还用于: 根据所述前轴轴荷和所述后轴轴荷确定所述车辆的总轴荷; 确定所述前轴轴荷与所述总轴荷的比值; 根据所述前轴轴荷和所述比值确定是否控制所述车辆的翘头警报装置打开,以及是否控制所述翻转支撑机构打开。 10.按照权利要求9所述的防止自卸车翘头的系统,其特征在于,所述ECU还用于: 若所述前轴轴荷大于或等于预设的前轴轴荷阈值,所述比值小于或等于预设的第一比值阈值,且保持时长大于预设的第一时长,则控制所述翘头警报装置中的指示灯亮起。 |